汽车行业关注（autochat.com.cn）11月15日报道——

长城汽车作为国内主流自主品牌之一，一直都以SUV主导的车型出现在大家视野中，并有着“中国SUV全球领导者”之称。但在近日一份曝光的哈弗车型计划图中，出现了两辆MPV的身影，并且新车型或将成为旗下非承载式MPV车型。

日前，长城汽车在某直播平台进行“科技长城”系列线上讲解课时，坦克平台架构工程师孙喜冬等在为用户具体介绍了这方面的信息。在此期间，长城汽车还透露了该平台即将推出的多款新车计划，其中包括三款SUV车型、两款MPV车型及三款皮卡车型。

新平台除了将计划推出更多车型外，还计划对三款车型进行更细分的定位，包括中型、中大型及大型等3款车型，以便实现市场竞争力。

众所周知，长城汽车作为国内较早成立的自主品牌，起初依靠皮卡技术平台，开发出哈弗品牌，期间也推出过多种车型，但由于市场表现较差，后来只通过SUV和皮卡车型进行市场竞争。旗下的燃油市场的轿车车型以及此前推出的长城V80和嘉誉两款MPV车型也分别于2013年、2009年停售和停产，如今仅剩下SUV车型、皮卡车型及新能源领域的轿车市场，因此对MPV车型的复活计划也是让人有些意外。

更让人意外的是，在此次曝光的MPV车型计划中却将使用长城汽车的坦克平台进行打造，所以这两款产品将会是采用非承载式车身的MPV产品。

坦克平台作为长城汽车最新研发的新车平台，最大优势就是拥有硬派越野具备的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势，能在狭小的越野空间中转向来应对复杂路况。毕竟这种非承载式车身的构型，大多停留在了硬派越野车、卡车、顶级轿车等少数几个领域里，充分发挥着其高刚性、高静谧性的优势。

事实上，在国内市场中也有出现过非承载式的MPV车型，即使三菱于2008年推出的君阁，由于产品未进行过换代和更新，逐渐被国内市场淘汰，于2011年便停产。而能够见到的非承载式MPV车型也只有在在日本北方和东南亚市场的三菱Delica。所以目前暂不清楚坦克平台这两款MPV的具体定位，以及是否会在中国市场进行销售。

不过，基于坦克平台推出的新车计划，未来将极大地丰富长城汽车旗下产品矩阵。而旗下的坦克300作为坦克品台首款车型也将作为该平台的代表。此外，在今年长城汽车还建立了除坦克外的柠檬、咖啡为首的三大汽车模块化架构平台，具备SUV、皮卡、轿车三大系列，以及动力总成的开发设计能力，将帮助长城展开新的市场角逐。

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