汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——

随着新能源车型逐渐成为车企想要转型以实现销量目标增长的战略计划后，越来越多车企将其燃油车型的产能进行改造或直接扩建新能源工厂。日前，宝能集团旗下的观致汽车也将进行这样的计划，将进行产能的扩建。

据媒体网上车市曝光的内部文件显示，观致汽车有限公司将计划在江苏昆山和陕西西安两地分别进行增建10万辆/年和12万辆/年工厂的改建。此次两家工厂未来生产车型都将是旗下的新能源车型，其中昆山基地将投产代号为C26E纯电SUV以及C21E纯电轿车，而西安工厂投产的车型暂时未有消息。

                              （图片来源：网上车市）

尽管观致汽车此前曾发布过多款纯电动车型，包括MILE 1、Model K-EV以及今年车展推出的Milestone，不过这些车型都只停留在概念阶段，均未能量产。

随着观致汽车两家工厂实现正式投产后，其每年年产能最高将可超过50万辆，但值得注意的是，目前观致汽车全年销量仅不到1万辆。

作为奇瑞旗下高端品牌的观致汽车，在奇瑞掌控观致汽车时期，观致的发展并不顺利，销量持续低迷，业绩持续亏损，原管理团队成员也纷纷离职。

直至2017年12月，观致汽车官方宣布，宝能集团战略投资观致汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。观致汽车也正式转手宝能，宝能以66.3亿元拿下观致汽车51%股份。

不过，宝能集团入局汽车行业后也是难言乐观。在宝能集团收购观致汽车之后，观致汽车销量由2017年的1.5万辆增长至2018年的6.3万辆，同比增长320%，但是大部分新车是通过宝能的关联公司实现“自产自销”的，在实际的消费市场少之又少。2019年观致汽车累计销量下滑64%至2.3万辆，公开数据显示，观致汽车1-9月累计销量为6,543辆，同比下跌55%，平均月销仅700辆左右。，这与其预计的产能计划有着很大差距。

今年9月，观致汽车也带来了全新产品车型观致7，售价区间为10.98-15.98万元，并且搭载的是宝马授权的发动机，包括1.6T和1.8T两种动力输出。也帮助品牌实现一定销量的支撑，但市场反响依然较小。有分析表示，由于观致汽车销售渠道的严重匮乏，也是导致观致7销量不佳的主要原因。 

不过，更多的是观致作为一个国产自主高端品牌，在2007年上市早期并未建立其明显优势，随着更激励的市场竞争加价，已让其在当下市场几乎没有了存在感。对此，随着更多新能源车型的投放和扩建，观致汽车要想实现更大的突破，应当重新寻求市场定位、产品定位，重振品牌发展希望。

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