2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月23日报道——
至今仍未实现量产的美国车企FaradayFuture(法拉第未来,简称FF),在创始人贾跃亭个人破产重组方案正式生效后,股权融资和IPO项目才得已顺利推进,并在近期开始放出一系列消息,吸引投资者的关注。这不,FF 91预量产车又来了。
近日有媒体报道,FF 91多台预量产车已下线,并将搭载业内最大的抬头显示器(HUD),该公司正在致力于推动车型的量产。知情人士消息称,尽管遇到资金困难,但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量,而从产品层面来看,FF 91多台预量产车已下线,最新一台预量产车也正在打造过程中。
FF内部人士表示,FF 91的量产计划一直在稳步推进,一旦IPO成功,FF将在最短时间内回归正轨,向用户及时交付高质量的产品。
当前,FF最缺的仍然是“资金”。该公司曾表示,希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91。FF首席执行官毕福康称,FF将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华SUV FF 91,并在此类交易达成12个月后开始批量生产。据称FF 91售价或将超过140万元人民币。
FF创建于2016年,次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91,随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资,并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。贾跃亭是FF的实际控制人。后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发,导致FF陷入资金问题,造车项目持续停摆。
2020年7月2日,贾跃亭发布标题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信, 在信中,他表达了对乐视网股民、乐视生态债权人的歉意和感恩。
贾跃亭已不再持有FF股权
贾跃亭在致歉信中表示,个人破产重组正式生效,对于他的全体债权人来说,大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果;同时,贾跃亭已不再持有FF股权。对乐视网股民来说,也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿;对FF来说,这意味着资产价值得到了高度认可,股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除,FF的发展也正式走上了快车道。而对他个人而言,则意味着人生的重启。贾跃亭说,他将以创业的心态打工,用打工的方式创业,把FF做成是他和FF全体合伙人对大家的承诺。“感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解,让我能够‘踏上’回家的路”。
“对乐视网现状难辞其咎,会协调股民赔偿事宜”
贾跃亭表示,“虽然在过去的近三年时间里,我并没有实际控制和管理乐视网,只能看着乐视网现状而心急如焚。但我从来没有忘记乐视网股民,更对大家蒙受的损失和失望的心情感同身受。作为乐视网创始人,我对乐视网的现状难辞其咎,所以在得到我个人债权人委员会的批准后,我已经在债权人信托中预留了不超过10%的比例,主要用于乐视网股民的或有补偿,待履行完相关法定程序后即可以实施,我也会安排专门的团队协调乐视网股民的赔偿事宜。”
“我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人”
贾跃亭表示,“我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人。我深知相关各方以及你们的家人由此蒙受了巨大的损失,我要再次向大家表达最诚恳的歉意.我坚信,过去成功的经验和失败的教训都会是FF迈向成功的宝贵财富,我也绝不会重复过去的错误。这几年来,我一直怀着歉意和愧疚努力想把FF做成,包括本着保护全体债权人利益的目的在美国申请个人破产重组,因为这是对债权人和对FF的唯一且最佳方案。我深知自己肩负的重任,我深知我个人的失误给债权人、投资人、乐视网股民、用户、员工以及你们的家人带来的苦楚,我必须要给大家有个交代,绝不会当逃兵。”
对于FF的未来,贾跃亭表示,全体合伙人共同创业,共担风险,共同治理,并行使对FF的顶层控制权,最终实现梦想和使命。同时,FF首款车型FF 91距离交付仅剩临门一脚,FF的研发、融资、BD等业务也进展顺利,车辆软件和操作系统不断升级。在2019年年初FF制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中,进展势头良好,FF正在筹划希望短期内快速完成IPO项目。
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