汽车行业关注（autochat.com.cn）09月10日报道——

面对消费者对增程式插电混动技术的质疑，理想汽车CEO李想多次发话，这次他更是直接在社交媒体上“喊话”大众汽车，希望可以跟大众旗下最先进的PHEV车型来一次真正的较量。

9月8日晚间，大众汽车在成都举办的一场SUV产品试驾活动上，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰（Stephan Wollenstein ）直接发表自己对增程式电动车的看法：增程式电动车可能并没有想象得那么环保，从整个国家和地球的角度来说，借助化石燃料的燃烧为汽车动力系统发电是一种 “糟糕的解决方案”。与此同时，大众汽车集团(中国)研发部门负责人威德曼表示，增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

面对大众汽车中国高管的言论，作为致力于增程式电动车发展的理想汽车自然坐不住，理想汽车CEO李想在其个人微博上喊话大众汽车：希望能和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试，最好在北上广三地进行节能环保测试，考虑到理想ONE的尺寸级别李想更是直接点名奥迪Q7 PHEV。

理想汽车则在官方微博点名大众旗下两款PHEV车型奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybird，希望有媒体拿他们和理想ONE对比能耗以及试驾感受，理想对此提供试驾车支持，以此验证大众中国CEO说的是不是真的。

实际上，李想能够作出此种回应也不稀奇。在此前理想汽车用户日活动上，李想就直接“爆粗口”怒怼贬低增程式电动车技术的人：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”

对于此次李想喊话大众网友给出了不一样的见解。有网友表示，李想敢放话说明对自己的产品有信心；也有网友认为，理想ONE与奥迪Q7 PHEV无论是价格还是品牌知名度都存在差距，理想汽车有碰瓷营销的嫌疑。

此次大众汽车高管在活动上的言论无疑将增程式电动车贬到最低，难怪理想汽车和李想会在直接在社交媒体上“喊话”大众汽车。不过话说回来，虽然理想ONE和奥迪Q7 PHEV同属于中大型SUV，但价格、用户群体、品牌知名度都存在一定差距，理想ONE的增程式驱动技术和奥迪Q7 PHEV技术孰强孰弱还是有一定的争议的。

作为市场上唯一的一款增程式车型，理想ONE在刚刚过去的8月共交付新车2,711台，今年累计销量达到 14,656台。

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