汽车行业关注（autochat.com.cn）09月07日报道——

自梅赛德斯-奔驰品牌不断推进小排量车型的计划，大多车型已实现发动机加电机的驱动方式。然而，日前一位浙江的奔驰车主驾驶一辆C级轿车，仅三个月便接连出现电力系统的故障。值得注意，对于这类问题并非仅该位车主出现。

据钱先生介绍，该车辆是母亲于今年4月份在湖州长兴之星奔驰4S店购买的，由于刚拿驾照自己便拿来驾驶了。没想到新车仅仅驾驶三个月车辆就出问题了。

钱先生表示，当时车辆出现问题时，仪表盘显示了“48伏电机故障”以及黄色故障灯亮起的情况。其担心是突发情况，便对车辆进行了二次启动，结果电机故障提示没有了，但黄色故障灯仍有提示。

考虑到车辆故障灯仍有提示，钱先生便将车辆送进奔驰4S店售后进行车辆检测。经过检测，4S店表示只要通过软件升级便可解决。没想到车辆自故障升级后的两个多月，车辆再次出现同样的情况。

相比此前故障更为严重的是，此次车辆除了出现和此次一样的故障，车辆在半路上还遭遇突然熄火，最终只能依靠拖车拖回4S店进行车辆检测。

针对车辆故障问题，湖州长兴之星奔驰4S店的售后经理表示，目前通过他们的检测结果所得，车辆出现问题与蓄电池有关，店方也承认是蓄电池的质量问题所致。经过店方与厂家协商目前给出的方案是更换48伏的蓄电池。

至于车辆为什么会接连出现同样的问题，店方表示是客户操作不当，但钱先生表示问题出现后自己基本遵照售后所述的操作，而该售后经理了否认。

无独有偶，对于与钱先生C级轿车同样出现类似情况的还有不少车主。据车质网了解到，甚至同一位车主同样的问题出现超过三次，并且也有新车刚提就出现这样的问题。

至于车辆为何频频出现同类问题，官方目前也未能给出具体说法，不管是否因设计缺陷所致也希望官方尽早给出有效的解决方案，毕竟车辆频频出现相似的问题或多或少都给品牌口碑带来一定影响，例如此前奔驰E级因设计缺陷导致车辆断轴，对奔驰品牌已造成不小的影响。

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