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日本车企老将,三菱汽车前董事长益子修因病离世

2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月31日报道——

据日本共同社报道,三菱汽车前董事长益子修(Osamu Masuko)因心力衰竭去世,享年71岁。此前,益子修出于健康原因于8月7日卸任董事长及董事职务,该公司首席执行官加藤隆雄(Taoka Kato)暂时接替益子修担任董事长一职。

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作为日本汽车行业历史上年龄最大、任职时间最长的高管之一,益子修毕业于早稻田大学,1972年加入三菱商事,2003年担任该公司执行董事、汽车事业部部长。2004年,三菱汽车隐瞒汽车零部件缺陷未能及时召回的问题被曝光,引发了严重的经营危机和巨额亏损。

为了重振三菱汽车,作为大股东的三菱商事派遣益子修担任三菱汽车常务董事,并于2005年开始就任三菱汽车社长一职。在益子修的领导下,三菱汽车进行品牌重塑,定位转为电动汽车、跨界车和SUV汽车制造商。

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2014年,时任三菱汽车董事长的西岗乔宣布退休,益子修接替其出任董事长兼CEO,而社长一职由相川哲郎担任。仅过去两年,三菱汽车就被曝出燃油经济性造假丑闻,销量和股价出现大幅下滑,相川哲郎引咎辞职,而当时卡洛斯•戈恩(CarlosGhosn)领导下的日产“趁虚而入”,一举收购了三菱汽车34%股份,成为其最大的单一股东。至此,戈恩担任三菱汽车董事长,而益子修继续担任CEO。

2018年11月,戈恩因涉嫌过少申报自身报酬,违反《金融商品交易法》被捕。随后,三菱汽车宣布解除其董事长职务,益子修暂时担任董事长一职。2019年6月,三菱汽车管理层大换血,益子修正式担任三菱汽车董事长,而负责印尼业务的加藤隆雄担任CEO。

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戈恩被捕事件导致雷诺-日产-三菱联盟公司之间关系的动荡,三家公司的销量也业绩均出现大幅下滑。除戈恩外,前日产首席执行官西川广人和雷诺前首席执行官蒂埃里·博洛雷去年也已经离职,随着益子修的离职和离世,戈恩时代的最后一位联盟高层也正式退场。

虽然雷诺-日产-三菱联盟新管理层已经全部就位,其也在今年5月份公布新的经营计划,但是疫情带来的冲击仍不可忽视。据三菱汽车预计,在截至2021年3月的财年中,营业亏损1400亿日元(合93亿人民币),这将是该公司18年来出现的最大亏损。image.png

为此,三菱汽车再次采取战略收缩,将重点放在东南亚市场,缩减员工数量和汽车产量,关闭不盈利的汽车经销店,从而实现两年内固定成本削减20%的目标。此外,对于销量不佳的车型也将停产,三菱计划在2021年停产帕杰罗车型,关闭其位于日本岐阜县的制造工厂,从侧面也足以看出三菱汽车当前的经营压力。

过去几年的时间,三菱对中国汽车市场的发展可以说是密不可分的,也推动了中国汽车行业的发展节奏。不过,当前三菱汽车在国内的存在感并不强发展,上半年广汽三菱累计销量为34,679辆,较去年同期的74,113辆下滑53.21%。

未来一段时间将是三菱汽车最难度过的时刻,三菱汽车能否挺过难关,还需要公司上下共同面对。

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