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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月18日报道——
留给力帆汽车的时间似乎已经不多了,销量不振、负债累累的力帆汽车正在经历生存难关。
6月18日晚间,力帆股份发布公告,披露公司累计涉及诉讼(仲裁)事项的补充公告。公告显示,公司涉及诉讼(仲裁)已达392件,涉及金额29.06亿元。392起案件中,已判决(仲裁)案件221起,力帆全部为被告,共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起,涉及总金额5.8亿元。此外,近12个月内未披露诉讼(仲裁)达到2.68亿元。还有181起诉讼(仲裁),由于单个案件金额较小不予披露,总金额达到1.64亿元。
对比起力帆业绩报告,这近30亿元的债务几乎要压垮力帆。根据业绩报告显示,2019年全年力帆实现营收74亿元,同比下滑32.35%;归属于上市公司股东净利润亏损46.8亿元,同比下降1950.83%;2020年一季度实现营收5.6亿元,同比下降74.88%;归属上市公司股东净利润亏损1.97亿元,同比下降103.06%。
实际上,力帆汽车在市场上的存在感并不强,但是由于经营不善使其处于舆论的风口浪尖。2019年5月,多家经销商前往重庆力帆汽车总部维权,维权原因是力帆汽车存在向非经销商低价销售汽车的行为;2019年10月,媒体报道称包括力帆汽车在内的四家车企年底将进入破产程序,力帆汽车发布澄清公告称报道失实,但公司确实负债较高,资金流动性压力较大;2019年11月,央视记者探访力帆汽车所在的生产基地,发现力帆汽车生产线处于半停工状态,同时存在拖欠员工工资的情况。
经销商、供应商甚至旗下子公司纷纷将力帆汽车告上法庭,在中国整体车市低迷的背景下,力帆面临前所未有的经营压力。数据显示,2019年力帆传统乘用车销量下滑75.52%至22536辆,新能源汽车销量下滑69.49%至3091辆。2020年前5月,力帆传统乘用车销量下滑95.49%至887辆,新能源汽车销量下滑54.50%至460辆,两类车型加起来销量不足1500辆。
资料显示,力帆品牌成立于1992年,2003年收购重庆专用汽车制造厂,创立了力帆汽车,并于2005年12月正式获得汽车制造、生产、销售的自主权。截止目前进入汽车行业发展14年的时间,力帆汽车通过复制实现产品更新,但是未能在技术上、产品力上和服务上形成自己的优势。在疫情下,力帆在市场中摇摇欲坠,汽车销量极低,可以说汽车业务几乎被放弃。在多家车企销量回暖的背景下,如没有改善汽车业务发展的策略,力帆汽车恐怕难逃被市场淘汰的命运。
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