汽车行业关注（autochat.com.cn）11月08日报道——

近日， 一名杭州车主沈先生，向媒体反映自己在杭州东昌广汽丰田4S店预定了一辆赛那，当时预定的时候赛那还未上市，缴纳了5千元的定金，4S店在定车意向单后面备注，该单享受首批车源，不加价不加装潢，然而，4S店现在却告知自己，需要加价才可以提车。

据车主沈先生描述：自己定的是售价为40.58万的丰田国产赛那，当时4S店方面承诺不加价不加装潢，但现在到了车辆已上市，快要提车的环节，沈先生向4S店询问提车的相关事宜，没想到4S店表示提车需要加价。对于具体的加价幅度4S方面没有透露，但沈先生称，不少提车的车主透露加价的幅度为5万元至7万元。

从车主沈先生提供的购车意向单可以清晰的看到，4S店方面确实在其上面注明了，此订单享受第1批车源，若客户对配置与价格不满意，订金可全额退还，此订单享受不加价，不装潢等字样。

随后， 该4S店经理也对此事表示，当时与客户签订的是购车“意向单”，并不是正式的购车合同，不能当做正式的购车合同来使用。对于为什么当时4S店人员在意向单上注明的“不加价，不加装潢”，现在却变成加价提车的问题，该4S经理没有对此进行回应。其表示对于车主沈先生购买的丰田赛那需要价格提车的问题后续会与车主沈先生单独沟通，对外不方便透露。后续关于该事件的后续，我们也将持续关注。

值得注意的是，早前在赛那未上市时，就有用户向媒体反映，自己在河北当地广汽丰田4S店定车，销售人员表示丰田赛那加价6万可以随时签合同最早提车，加价2至3万只能继续观望。据了解，国产丰田赛那在10月30日正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.98万-40.58万元。对于赛那终端市场加价的问题，广汽丰田一名公关人员向媒体表示，市场上赛那加价是经销商自主行为，和主机厂无关。

实际上，加价提车也不单单只发生在丰田身上，在缺芯的影响下，想要快点提车或许最直接的方法就是加价。对于终端提车加价的问题，绝大部分消费者还是反感的，但是也有不少消费者愿意加价提车，终究逃不过真香定律。当然，这本身就是“一个愿打一个愿挨”的问题，终端市场出现加价提车的情况，自己是可以选择接受或者不接受的，只不过早提晚提的问题。有业内人士也指出，短期加价的原因有可能是因为初期产能规划较低，产品供应不足，但市场需求高，定价便水涨船高，等产能爬坡后，赛那加价也将有所缓解。

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