汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——

虽然重庆力帆汽车当前生存状况堪忧，但是对于存在缺陷的汽车产品还是决定召回。

根据国家市场监督管理局网站信息显示，重庆力帆乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车，共计3651辆。值得一提的是，此次召回的数量超过了力帆汽车近5个月的销量，今年前5月力帆传统乘用车和新能源汽车销量低于1500辆。

公告显示，本次召回纯电动汽车原因主要有三个：1、在生产制造过程中，动力电池包内部高压线束分布存在干涉情况，在后续使用过程中可能导致绝缘层磨损、短路；2、电池包汇流铜排连接螺钉存在松动风险；3、动力电池包充电温度阀值设置过高，在长时间使用快充的情况下存在一定的安全风险。由于以上原因，在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险，存在安全隐患。

对此，重庆力帆乘用车将免费为召回范围内车辆采取以下措施，以消除安全隐患。1、改善汇流铜排螺栓固定方式，增加螺纹胶，防止松动；2、检查电池包内高压线束，对于老化、磨损线束进行更换并调整线束布置； 3、对电池模组进行检查，对有质量隐患的模组进行更换； 4、对电池管理系统BMS软件升级，完善充电策略；5、对电池包密封进行检查，对其中存在隐患的电池包箱体进行返修或者更换。

据了解，力帆650EV是力帆汽车推出的首款新能源汽车，定位紧凑型纯电动轿车，于2018年6月6日重庆车展中正式上市，新车共推出了2款车型，官方指导售价为16.89-17.58万元，在补贴后的售价则为7.99-8.68万元，综合续航里程超过300km。

不过，从车质网查询了解到，这款车的投诉量并不高，从2018年上市至今仅有7宗投诉，投诉的问题也不集中，包括转向系统故障、制动系统异响、动力电池故障等问题。当然，投诉量低不一定没有质量问题的存在，也可能是因为这市场上没什么份额，目前在网上已经查询不到这款车的具体销量，虽然这款车现在还没有停产停售，但是从力帆汽车的销量也可以预测到，这款车的销量并不会很高。

实际上，力帆汽车在市场上的存在感并不强，但是由于经营不善使其处于舆论的风口浪尖。2019年5月，多家经销商前往重庆力帆汽车总部维权，维权原因是力帆汽车存在向非经销商低价销售汽车的行为；2019年10月，媒体报道称包括力帆汽车在内的四家车企年底将进入破产程序，力帆汽车发布澄清公告称报道失实，但公司确实负债较高，资金流动性压力较大；2019年11月，央视记者探访力帆汽车所在的生产基地，发现力帆汽车生产线处于半停工状态，同时存在拖欠员工工资的情况。

进入2020年，由于车市下行和疫情风险，再加上产品质量和企业策略等问题，力帆汽车在国内市场的经营状况令人担忧。业绩方面，一季度力帆汽车实现营业收入5.6亿元，同比下滑74.88%；归属上市公司股东净亏损为1.97亿元，同比下滑103.06%；销量方面，1-5月力帆传统乘用车销量下滑95.49%至887辆，1-5月新能源汽车销量下滑54.50%至460辆，也就是说力帆汽车前五月销量仅为1347辆。

资料显示，力帆品牌成立于1992年，2003年收购重庆专用汽车制造厂，创立了力帆汽车，并于2005年12月正式获得汽车制造、生产、销售的自主权。截止目前进入汽车行业发展14年的时间，力帆汽车通过复制实现产品更新，但是未能在技术上、产品力上和服务上形成自己的优势。在疫情下，力帆在市场中摇摇欲坠，汽车销量极低，可以说汽车业务几乎被放弃。在多家车企销量回暖的背景下，如没有改善汽车业务发展的策略，力帆汽车恐怕难逃被市场淘汰的命运。

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