汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——

自进入2020年受新冠病毒的冲击及其防控措施的影响，让全球经济市场都陷入“停摆”，以致于各大汽车厂商经济在今年也陷入严重收缩。

纵观最新全球汽车市值变化，全球各大跨国车企都出现不同程度的市值萎缩，似乎全球汽车巨头无一例外的都出现下滑情况。但值得注意的是， 作为新兴车企的特斯拉在截至美国当地时间6月10日收盘，股价大涨近9%，市值达到1901.22亿美元，创下收盘价历史最高纪录。

不仅如此，特斯拉还创下了另一项纪录，最新市值超越了日本丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商，颠覆了全球汽车行业的格局。

不得不说，特斯拉自2014年成立仅仅用了16年时间就获下如此表现值得让人称赞，毕竟丰田汽车市值第一的成绩用了75年时间。

从最新市场排名来看，排在第二的依旧是丰田汽车，毕竟其仍以近千亿的差距远远甩开排在第三位的大众汽车。而第四位的则为本田汽车，市值也出现一定缩水。事实上，在今年一季度意大利成为疫情的重灾区，处在疫情中心的法拉利拥有极高的品牌价值和较高利润率使其市值不仅没有缩水，反倒超过了戴姆勒和宝马等大型车企。

不过，随着戴姆勒和宝马等大型车企随着疫情得到控制下，随着市场表现逐渐回稳也让其市值重回前期点位。

此外，在前十的市场榜单上也出现了上汽集团的“身影”，尽管上汽集团以300亿美元的市场出现在榜单中，但其市值相较于前期也出现明显的萎缩，受市场销量的下滑所致。

虽然市值的表现并不能完全体现出一家车企的真正实力，但从市场表现来看，在受新冠疫情影响下，大部分跨国车企面临工厂停产、供应链中断、销售端承压等挑战，都反映其在资本市场上，市值表现均不尽如人意。

而特斯拉在资本市场表现优异，但在不少机构和分析师看来，特斯拉的表现存在资本和市场支持的“泡沫”因此对其保持怀疑，主要集中在特斯拉持续烧钱和汽车后续交付的问题上。

针对特斯拉市值暴涨，上汽集团董事长陈虹认为：“特斯拉并不是传统意义上的车企，更像是科技企业。”

或许以目前市值表现来看，资本市场更看重汽车集团对电动车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术的研发投资。相比传统汽车公司过去六年的表现，科技类的汽车公司的市值增长也更快。

有数据统计，包括丰田、大众等在内的八家传统汽车公司的市值，在2014年底总市值还能达到5660亿欧元，但到2020年1月，其总市值出现下滑4.2%，仅为5420亿欧元。这也包括戴姆勒。宝马" style="text-align: justify;">宝马、福特等多家传统车企。

反观特斯拉等受益于其在电动车和车联网领域上的车企，则得到更多投资者和股市的信心，因此对于市值的表现来看，更多的是体现传统车企对未来时代的变革的体现。

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