汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——

根据乘联会最新数据，5月特斯拉国产Model 3销量为11095辆，环比增长205%，再一次月度突破万辆。

乘联会称，5月特斯拉新能源销量第一，独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。意味着比亚迪、北汽新能源等传统车企，以及蔚来、小鹏等新势力造车企业，也难敌特斯拉的竞争优势。

国产Model 3在今年3月的销量曾达到10160辆，首次突破万辆。随着国产Model 3后驱长续航版的发布和价格调整，4月国产Model 3跌至只有3635辆，据称特斯拉当月暂停了Model 3标准续航升级版的交付，将4月的交付推迟至5月。

5月2日，为了符合最新的新能源补贴政策，国产Model 3标准续航升级版价格由30.355万元下调至29.18万元，补贴后售价27.155万元。同时，特斯拉称基于生产成本等因素考虑，特斯拉国产Model3长续航版不会降价，并于5月中旬正式开始交付。

稳定了消费情绪后，国产Model 3再一次销量攀升，5月达到历史最高的11095辆。综合下，1-5月国产Model 3的交付量达34435辆。

对比之下，比亚迪1-5月新能源汽车销量为46512辆，同比下滑高达61%，其中比亚迪纯电动乘用车销量为36354辆，同比下滑61.4%。

新势力车企的蔚来，5月交付量为3436辆，同比增长215.5%，前5个月累计交付10429辆新车。

根据乘联会数据，今年5月全国新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，其中纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。意味着特斯拉国产Model 3在纯电动汽车市场的份额占比近20%。

特斯拉国产Model 3的持续降价打击，对国产新能源汽车将是“灭顶之灾”。理想汽车CEO李想曾表示，新能源补贴政策的调整却给了特斯拉降价的理由和必要性，特斯拉接下来的对策和定价将是灭顶之灾，同时补贴政策基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。

值得注意的是，国产Model 3零部件本地化率计划到7月提升至70%-80%，年底则是100%国产，采用本土供应商提供的动力电池。

特斯拉CFO扎克·科克霍恩在财报电话会议中表示，“在生产成本方面，上海生产一台Model 3的成本其实已经降到了费利蒙特工厂生产同样一台Model 3所需成本以下。继续降低成本的空间还是很大的，固定成本的吸收、大规模生产等带来的好处将在第二季度至今年年底持续显现出来。特斯拉会不断地降低价格，不断降低生产成本，甚至在降价的情况下，还可以提高利润率。”

随着成本下降，价格下调，国产Model 3仍会持续降维打击国产电动车品牌。有消息称，6月特斯拉交付量可能挑战20000辆。

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