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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月08日报道——
6月8日,东风雪铁龙C3L正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为8.49-10.59万元。这是一款面向中国市场的全新车型,该车被视为雪铁龙品牌在中国市场的“翻身之作”,当前法系品牌在中国市场处于“生死攸关”的关键时刻,作为法系代表的雪铁龙品牌急需爆款车型扭转在中国的尴尬局面。
此次雪铁龙为中国带来了“特供车型”——雪铁龙C3L,第一个彰显“诚意”的地方就是它的外观。按照官方的描述,这款车定位跨界车型,既拥有三厢轿车的车身,同时保持SUV的底盘高度,可是这样的跨界车真的会受到中国消费者的欢迎吗?
举一个例子,广汽本田歌诗图就是一款名副其实的跨界车,售价在40万左右,算是本田旗下最贵的合资车型了,但是由于售价太高,受众群体不多,最后落得停产的局面。当然,雪铁龙C3L是售价并没有这么高,属于平民级别的车型,因此在外观上如果能够取胜还是有一定的发展空间的。
从外观来看,雪铁龙C3L的前脸部分与C3-XR基本一致,中央的LOGO延伸出两条镀铬装饰条,前大灯则置于LOGO的延长线上,格栅采用小型蜂窝状造型,这也是目前东风雪铁龙最新家族式设计风格。
尺寸方面,车身长宽高分别为4504/1748/1513mm,轴距为2655mm。不过,最突出的莫过于其离地间距达到了175mm,这样的离地距配合轿车车身确实别扭,貌似在强行融合SUV和轿车的特点。
动力方面,此次雪铁龙C3L搭载的是代号为HN11的1.2T三缸发动机。众所周知,中国消费者对三缸机一直有一定的“偏见”,在中国市场三缸机市场基本已经凉凉,但是法系品牌却不信邪,依旧在最新的车型上搭载三缸机,这不是在赤裸裸的将雪铁龙推向边缘吗?
再看看这款三缸机的表现,HN11的1.2T发动机最大功率为116Ps,最大扭矩为190N·m,从数据来看表现也并不好,福克斯1.0T最大功率125Ps,别克英朗1.0T最大功率125Ps,吉利缤瑞1.0T最大功率136Ps,这样比下来,即便是搭载三缸机的C3L也没有什么优势,更何况是中国消费者对三缸机的抵触。
从各方面来看,雪铁龙C3L都不具备爆款车型的特征。奇异另类的造型设计或许不会得到消费者的接受,再加上消费者对三缸机的排斥,雪铁龙C3L很难取胜。当然,雪铁龙C3L在价格上符合平民化的要求,或许还有一定的生机,但是鉴于雪铁龙在中国市场的处境,即便是在价格上妥协了,也很难会得到消费者的认可。
近年来,雪铁龙一直处于水深火热之中,明明进入中国市场的时间并不晚,但是却活生生将一个具有浪漫特质的品牌搞砸了。目前,DS品牌已经被股东双方抛弃,雷诺也退出中国市场,至于雪铁龙是否会成为下一个雷诺,或许这款车能够给我们一个答复。有网友表示,C3L被视为雪铁龙的“翻身之作”,与其说是“翻身之作”,倒不如说是“翻车之作”。
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