汽车行业关注（autochat.com.cn）05月16日报道——

受新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场自进入2020年似乎都陷入“停摆”状态，以致于全球各大车企的销量和业绩都遭遇重挫，其中作为一线豪华品牌的BBA也不例外，根据其一度表现来看亦是如此。

尽管自2020年初，中国汽车市场最先遭遇新冠疫情冲击，但由于一线豪华品牌在华市占比逐渐扩大，以致于销量受到明显影响。根据一季度表现来看，BBA销量均受到不同程度的下滑，其中奔驰略好于宝马和奥迪品牌。

具体来看，2020年一季度梅赛德斯奔驰累计售出47.06万辆，同比下滑15%，也是三家车企中销量下滑幅度最小的一家。由于在一季度国内市场疫情笼罩下，北京奔驰通过“以价换量”的形式，获得不少消费者的青睐，以致于中国市场同比下滑较小，也明显优于宝马和奥迪品牌。

尽管如此，在一季度其在华市场也是下滑最为严重的地区，同比下滑20.3%至13.9万辆，美国市场由于受疫情影响较晚，使其成为美国最畅销豪华品牌，同比下滑仅4.8%至6.77万辆。而欧洲地区也由于自3月开始停工，导致欧洲市场销量下滑15.9%至18.9万辆，仅次于在华地区。

为此，全球各个市场销量的下滑，必然也让奔驰营收也带来一定影响。数据显示。奔驰的乘用车和轻型商用车累计创收231.96亿欧元（约合人民币1774.9亿元），同比下降4%，息税前利润为5.1亿欧元，同比下滑55%。可以说利润下滑严重。例如，北京奔驰销量恢复可观，但利润率的逐渐下滑，也让北京奔驰并没有获得多大的利润。此外，对于奔驰利润大幅下滑的原因，也包括公司对销售成本、研发及非资本化开发成本都有所增加。

相比奔驰品牌，宝马品牌销量上也出现明显下滑，甚至下滑程度要大于奔驰。数据显示，宝马（包括宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌）售出汽车共47.71万台，同比下降20.6%。其中，宝马品牌也远低于去年同期，下滑20.1%至41.18万台。

对此，宝马品牌也表示今年1月整体销量表现还很好，但进入2月之后销量就出现明显下滑，中国市场尤为明显，直至三月销量进一步下滑，以致于今年一季度也受到明显影响。

不过，在今年一季度宝马息税前利润增长达到2.29亿欧元（约合17.59亿人民币），同比增长174%。在如此的大环境下，宝马集团还能有这样的成绩，可以说非常突出。

之所以实现利润增长，其原因主要是去年期宝马交付14亿欧元欧盟反垄断罚款，导致去年同期基数低，也得益于金融服务等业务，让宝马集团一季度整体营业收入实现正增长。

有分析师表示，宝马集团第一季度实现营业收入的增长说明一家成熟的车企不应该只有一项盈利业务，应该建立完善的业务体系，保障整体的运营。

相较于前奔驰和宝马，奥迪品牌在今年一季度的表现则显得较为逊色，销量及利润均出现大幅下滑。其中，今年一季度奥迪（包含奥迪、兰博基尼两个品牌）累计售出汽车约35.49万台，同比下降20.99%。其中，奥迪品牌销量约为35.29万台，同比下降21.07%，下滑幅度更大。由于兰博基尼体量较小，对奥迪并没有太大影响。

营收方面，今年一季度其汽车业务营业收入124.54亿欧元，同比下滑约10%；而第一季度奥迪汽车业务的营业利润仅为1500万欧元，同比减少10.5亿欧元。对此，奥迪方面表示，由于疫情危机导致销量利润均出现下滑。

不过，奥迪负责财务的董事阿诺· 安特利茨对奥迪目前财务状态表示稳定，为顺利渡过疫情危机，目前以保证现金流为主，减少短期支出，但并不影响长期项目投资。

尽管目前BBA本土工厂已经逐渐得到复工复产，但由于4月份整个欧洲汽车市场近乎停止，导致供应链及销售层面恢复还需时间，猜测二季度影响将比二季度更大。为此，各家车企纷纷希望通过已实现明显恢复的中国市场寻求更多市场份额，以实现公司业绩的平衡。

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