汽车行业关注（autochat.com.cn）04月13日报道——

对于昨晚正式上市的别克GL8家族中的Avenir四六七版本，无疑成为最佳关注车型之一，采用更高的价位及更高级别的定位引来不少瞩目。值得注意的是，别克GL8被工信部发布Avenir版本之前，就已有新款GL8 ES和经典版车型的公布，但至今仍未上市，而是先上市了Avenir车型。 

根据此前媒体消息，最早于去年11月就已曝光了新款别克GL8的车型申报信息，并继续采用新老车型同堂销售，从外观上来看两车均进行了较小的调整。不过，别克却率先上市了于今年二月到被工信部发布的Avenir 4座版车型，正是昨晚发布的新款车型。

从工信部发布的这两组车型图显示，新款GL8 ES车型最大的变化是对前脸与车尾进行了重新设计，采用了全新的进气格栅，贯穿左右的镀铬装饰条将头灯组进行切分，灯组内部结构进行相应调整，并使用LED光源。而外观上与新款上市的GL8 Avenir版本仅仅表现在细节之处，包括前进气格栅及专属标识上。

如果说别克仅上市GL8的Avenir版本或许不可能，对于国内MPV市场拥有“崇高”地位的GL8不可能放弃相对更低的市场，毕竟自1999年12月国内第一辆别克GL8正式下线，自此该车型就在国内MPV市场占据一席之地。直至在2019年，国内车市及MPV市场均呈下滑趋势时，别克GL8依然成为不可多得实现逆势增长的车型之一，累计售出13.9万辆，同比增长6%，更是远远甩开排在第二位的奥德赛车型。

因此，对于别克率先上市GL8 Avenir版本，其实可以看做别克希望通过GL8车型实现巩固国内MPV市场。随着国内车型的消费水平逐渐走高及越来越多MPV车型的出现，以及像丰田和雷克萨斯等定位更高端的MPV车型出现，似乎让别克试图要去抢占这部分的市场，即便在加价等车的各种情况下，这类型车型依旧有着很大的市场。而作为国内高端MPV市场“主角”的GL8面对这类车型，无疑失去部分竞争实力。

与此同时，对于更早发布的新款GL8 ES车型以及经典版车型，或将随着今年内更多像上汽大众Viloran（巍昂）、国产丰田塞纳等MPV车型上市后，别克将其作为竞争合资中端MPV市场的车型，相应进行价格调整。

根据别克上市的新款GL8 Avenir车型，共推出3款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。新车基于新款GL8打造，以营造豪华感、档次感为主，将提供4座、6座以及7座可选。其中4座车型为旗舰车型。

新车采用Avenir家族专属的网状前格栅设计，整体与现款车型一致，仅针对前后细节部分进行调整。前后大灯均采用全新LED大灯独立光源。新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，略长与普通版车型。

内饰方面无疑是该车型最大亮点，沿用了此前概念车的设计思路，双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏贯穿在一起，搭配14.6英寸的HUD抬头显示屏，4座旗舰车型独享更多专属设计。

动力方面，新款GL8 Avenir将搭载LSY型2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW，满足国六排放标准。

尽管近两年别克品牌在华表现不算出色，甚至连续出现下滑的迹象。2019年上汽通用别克全年累计销量为83.73万辆，同比销量下滑接近19%，销量下滑低于整体市场表现，但其中GL8全年累计销量依然同比增长。因此，随着别克针对MPV市场推出更广泛的定位布局，也将帮助别克获得在国内MPV市场的持续优势。

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