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蔚来汽车拆分自动驾驶技术惹争议,疑变向营销

2020-04-06 19:41 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月06日报道——

随着越来越多智能化汽车的出现,其自动驾驶技术也成为吸引消费者的选择之一,但随着各家车企自动驾驶技术的出现,其功能描述也是层出不穷。

日前,蔚来汽车官方公布,其正向研发的自动辅助驾驶系统NIO Pilot将在2020年新增两大功能:自动辅助导航驾驶(NOP)和视觉融合全自动泊车系统(S-APA with Fusion)。并推出包含其完整功能的“全配包”和部分核心功能的“精选包”。

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从蔚来汽车此次选装包的介绍来看,“NIO Pilot全配包”其实就是原本的“NIO Pilot完整功能”,价格仍是3.9万元。新增了Navigate on Pilot(NOP)自动辅助导航驾驶功能,同时原有的S-APA全自动泊车系统增加了视觉融合,通过结合环视摄像头以及超声波雷达,实现对周围环境更加精准的感知,从而提升车位识别、车位选择等自动泊车能力。

而“NIO Pilot精选包”其实相当于入门版,售价1.5万元。其中功能包括了ACC自适应巡航、S-APA视觉融合自动泊车、道路自动保持、后侧来车预警、主动制动、动态仪表界面以及远近光自动控制。

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虽然说,蔚来此次将NIO Pilot(自动辅助驾驶系统)进行拆分,可让车主以更优惠的方式体验到蔚来汽车的NIO Pilot技术,但实际上这有点“变相营销“的感觉,并引发不小争议。

既然作为智能化汽车,蔚来NIO Pilot中的ACC(自适应巡航)和LCC(车道居中控制)等功能,才是蔚来车主希望着重选配的。但蔚来将其放在了“全配包“中,意外着选择“精选包”的用户并没有这功能。

此外,由于当下自动驾驶技术的专业名词仍未普及,大部分功能车主还是“傻傻分不清”。以致于有车主将“入门包”的LKA(车道保持系统)当做自动驾驶驾驶技术。

实际,“全配包”中的LCC(车道居中控制)才是自动驾驶技术的主要,根据其意义指的是系统接管车辆的方向盘后,会使车辆维持在车道中央行驶的辅助驾驶功能。而LKA(车道保持系统)主要是在车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道,那么会通过方向盘的振动,或者是声音来提请驾驶员注意。因此LKA并不完全是属于自动驾驶。

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对于此次蔚来拆分NIO Pilot,有网友认为蔚来应该将一些更高级的功能摘取出来,形成“全配包”。而更具备完整的车道居住驾驶功能则应该将放进入门包中,让车主能以更优惠价格体验到蔚来自动驾驶的优势,从而扩大选择蔚来的消费者。

不过,对于这样的选择也将面临一个问题,就是选择“入门包”的用户会更多,从而降低“全配包”用户的选择,毕竟作为商业营销的模式,只有将更具优势的功能放在更高的配置包中,才能使得消费者不得不选择更高的配置,让车企获取更高的利润。image.png

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当然,对于蔚来汽车此次拆分NIO Pilot,也反映出国内汽车市场对自动驾驶功能的混乱描述问题,在自动驾驶技术再未实现普及之前,消费者也很容易“搞混”,从而为自己的不解而买单。对此,也希望业界能早日制定统一标准,同时提醒消费者在选择相关自动驾驶功能之前,应充分理解再下单。

 

 


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