汽车行业关注（autochat.com.cn）03月28日报道——

去年7月长城宝马正式签约，双方建立合资公司“光束汽车”生产MINI电动车，继长城MINI之后，国产电动版吉利smart要来了！

3月28日，吉利戴姆勒双双宣布，将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成高端电动智能汽车品牌。

新成立的合资公司总部将设在中国，预计将于2019年底成立，双方各持股50%，纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

除了小型车，作为整体新车型研发规划的一部分smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。

合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，戴姆勒方代表为负责大中华区业务的唐仕凯、全球销售与市场营销的贝思格女士、负责生产和供应链管理的马库斯·谢弗，而吉利方代表有李书福、吉利集团总裁安聪慧和常务副总裁、CFO李东辉。

梅赛德斯-奔驰及smart品牌2018年在全球销量达到244万辆，同比增长了0.6%，其中smart品牌年销量只有12.9万辆，而smart品牌自从在2000年被戴姆勒集团100%控股以来，一直在亏损，已经累计亏损约40亿欧元，以至于戴姆勒对其失去耐心，一名戴姆勒高管说：“连欧宝都已经盈利了，我们有很多要考虑，但今年之内会做出决定”。

而现在，smart品牌没有被戴姆勒放弃，而是联手吉利转型成电动车品牌。值得注意的是，根据合资协议全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，而研发、制造、供应链则由吉利负责，目前有关该合资公司的商务条款尚未披露，但吉利出钱出力基本可以确定。

在去年7月，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方将建立合资公司“光束汽车”，未来光束汽车公司将生产MINI电动车，推进MINI品牌的电动化。作为戴姆勒旗下的小型车品牌，戴姆勒也一直有将smart国产电动化的打算，不过这两年戴姆勒北汽合作的“smart国产”项目并没有什么实质性的进展，现在吉利拿下smart国产项目，长城MINI电动车即将在中国迎来“老对手”。

对于吉利联手戴姆勒，中国汽车流通协会专家表示，戴姆勒与吉利建立合资公司，是吉利战略布局的开始，作为戴姆勒的大股东此次收下smart看似有点亏本，实际绑定奔驰才是此次联姻的价值所在，奔驰才是李书福的梦想之车。

去年2月24日，吉利汽车正式完成收购并成为戴姆勒第一大股东，随后双方在高端专车出行服务上进行了合作，但作为戴姆勒最大单一股东，但很显然，着并不能满足野心勃勃的吉利，对于吉利来说，联手戴姆勒成立合资公司拿下smart 50%股份，或许只是开始。

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