2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月17日报道——
据相关媒体报道,3月17日下午,大众汽车集团举行2020年度线上媒体沟通会。会议上,大众汽车不仅对2019年做出了点评,并对目前受新型冠状病毒疫情的应对举措,还表示目前公司拥有充足的现金流,对未来仍有着很好的准备。
2019年公司表现强劲
根据大众集团此前公布的财务数据显示,2019公司全年实现累计收入达2,526亿欧元,同比增长7.1%;其中,营业利润为170亿欧元,同比增长21.8%;未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元,同比增长12.8%。虽说在和解“排放门”的罚款和支出共计支出了23亿欧元,但利润仍十分可观。
为此,迪斯博士表示,2019年对大众汽车集团是极为成功的一年。因为在2019年里,全球汽车行业的业务均出现下滑4%的环境中,致使全球汽车市场自2011年后首次低于8000万辆,但大众集团仍然在利润上创下新高。
从大众集团的整体销量上来看,2019年集团在全球销量达到1097.46万辆,同比增长了1.3%,不仅创下新高,也同时成为全球销量最高的车企。其中中国市场同比微增0.6%,整体销量达到423.36万辆,占大众全球销量的38.6%。
如果仅仅只计算大众品牌,其品牌在全球的销量仅实现微增0.5%达627.83辆,相比大众品牌在华1.7%的增长却少了,因此2019年大众品牌在华市场份额已增至大众集团的50.38%,达316.32辆,这也是为什么迪斯博士要一直看好中国市场的主要原因。
暂时停产只为缓解疫情影响
虽说,大众汽车在2019年业绩表现非常突出,但在2020年全球车企都受到新型冠状病毒疫情的影响,大众汽车也不例外。以致于大众汽车2月份在全球范围内销量仅为54.63万辆,同比下滑约24.59%;其中,2月销量在华市场仅为6.09万辆,同比下滑74%,遭遇史无前例的下滑。
据大众汽车集团表示,主要由于受中国市场销量锐减影响,导致其2月份全球销量大幅下滑。
不过,由于全球地区受新型冠状病毒疫情的持续蔓延至全球多个地区,其中欧洲已经成为新型冠状病毒疫情的新中心,同时也正在美国蔓延,导致欧洲地区多个车企宣布停产。
因此,在今天的新闻发布会上,迪斯博士也透露:“大众汽车集团正在考虑欧洲停产的相关事宜,时间可能会持续2-3周,因为供应中断的原因。”
迪斯表示,停产最主要的目的是为了减缓病毒扩散速度,“关闭时刻要把握得非常好,不能太早也不能太晚。”目前一部分意大利工厂已经关闭,甚至已关闭几周时间,西班牙也有主要工厂停产。
不过,提及中国市场时迪斯认为:“对于中国,我相当乐观。我们预计,在今年剩下的时间里,销量有可能复苏,因为大众在中国的工厂几乎都在运营,销量也在回升。”“我们仍然认为,今年在中国可能会是不错的一年。”
充足现金流可实现稳定发展
根据大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人 Frank Witter表示:“大众汽车在2019年实现增长1.7%,是超预期的,因此在现金流上也得到明显提升,这也表明我们对未来投资做好了充足准备。”
迪斯博士也用旗下的宾利做以介绍,曾经连续亏损的宾利汽车,如今也获得很大改善,并实现扭亏为盈。
2019年,大众累计耗资达11亿欧元投入了节能减排的电动车研发和汽车数字化等领域,也正在为大众成为一个很好的组合效应,并有能力帮助大众在今年实现利润和销售额的提升,因为电动车的成本比燃油车型更低。
并且早前被媒体曝出因软件问题将延迟交付ID系列首款车型ID.3,在上周,大众也进行了否认,并宣称首批约3万台ID.3将在2020年夏季实现交付。
据迪斯介绍,大众汽车集团将在2020和2021年,推出15款纯电动车型和18款混合动力车型。
对于新型冠状病毒的影响,大众汽车仍尚未作出预测。据首席财务官Frank Witter 表示,“新冠病毒在全球的蔓延影响了全球经济,而疫情对于大众集团的影响程度目前尚不能确定,因此不能作出可靠的预测。”
不过,2020年必定是十分艰难的一年,新冠病毒也将会给大众汽车带来更多未知的挑战,包括运营和财务上,不管是对大众汽车集团或是其他车企来说都将受到重挫。
据国外分析师的一份报告中在显示,随着中国、欧洲和美国的工人受到隔离,汽车制造商正在应对“全球需求骤降的局面”。
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