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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月06日报道——
马自达发布了截止去年12月31日的第三财季的业绩报告,该公司最近一个季度的营业利润暴跌了76%。截至12月31日的第三财季,该公司的营业利润下降到65亿日元(约合5960万美元);净收入下滑37%至158亿日元(约合1.449亿美元)。
从公布的财报来看,马自达的营业收入和利润都出现下滑,尤其是营业利润,下滑幅度高达76%,主要的原因是由于其在全球市场的销量都出现不同程度下滑。
根据马自达公布的销量数据显示,在日本市场,马自达当财年(3-12月)累计销量为13.9万台,同比下降7%;北美市场当财年累计销量为30.5万辆,同比下滑5%;欧洲市场当财年累计销量为21.9万辆,同比增长11%;再看马自达在中国市场的表现,2019年3月-12月累计销量为17.5万台,同比下滑了10%,下滑幅度超过北美市场和日本市场。
马自达在中国市场持有一汽马自达和长安马自达两大合资品牌,2019年马自达在中国市场累计销量为22.77万辆,其中长安自达全年销量同比下滑16.5%至13.6万辆,而一汽马自达全年累计销量同比下滑16.1%至9.1万辆。
马自达销量下滑已经由中国市场开始转向全球各大汽车市场,对于销量的下滑的原因,马自达曾表示主要受中国汽车市场低迷影响。而业内人士认为,在中国市场低迷的背景下,同为日系品牌的丰田和本田却实现销量的增长,而马自达销量却实现负增长,归结其原因,主要还是因为马自达产品单一、产品力不足以及产品更新迭代滞后等原因,这也是其在全球多个市场销量下滑的原因。
一是产品线较窄,目前马自达在国内在售的产品只有5款,包括长安马自达旗下的CX-5 、CX-8和昂克赛拉,一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4。相比于丰田和本田在中国的合资品牌,马自达在产品方面比较单一。
其次便是产品力方面的问题,马自达也是有技术底蕴的,但是相比丰田和本田,马自达在技术方面的更新比较慢,虽然马自达对阿特兹和CX-4进行改款,但是动力系统方面却没有提升。
基于第三财季利润的大幅下滑,马自达也降低下一财季的展望。马自达表示,截止3月31日当财季,马自达预计营业利润为600亿日元(约合5.502亿美元),同比下滑27%。净利润预计达到430亿日元(约合3.943亿美元),同比下降32%。
2020年车市寒冬仍然延续,对于马自达来说也是重要的一年。据了解,2020年马自达将推出改款马自达3 昂克赛拉、全新长安马自达CX-30以及专属中国市场的纯电动车型。,此外还有一款CX-30将出现在消费者的视野中,如果以上车型能够在市场上去的突破,马自达还是有很大的发展空间的。
此外,据最新销量显示,2020年1月马自达品牌在中国市场销量为20,963台,其中一汽马自达销量为7539辆,长安马自达销量为13424辆。
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