汽车行业关注（autochat.com.cn）03月21日报道——

3月20日，中国自主品牌格罗夫首台样车全球发布，这款新车动力来源是氢燃料电堆，续航里程1000公里以上，采用了碳纤维车身，定位大型豪华SUV，预计2020年投入大规模生产。

格罗夫氢能汽车有限公司为武汉地质资源环境工业技术研究院（IGE）的子公司，资料显示该公司成立于2018年3月15日，品牌名称取自燃料电池的发明者William Robert Grove威廉·格罗夫院士（1839年发明燃料电池）。根据官方的说法，格罗夫氢能乘用车项目在2016年9月问世，公司巴塞罗那团队由格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生领导，其曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾为大众、奥迪效劳。

根据官方说法，格罗夫首款车型在2019年将完成主要的整车测试，格罗夫还将在今年上海车展上展出多款车型，而在接下来的几年内，其公司还将在高端科技平台的基础上推出多款车型。

格罗夫的首款产品，采用了碳纤维材料车身设计，外观上与玛莎拉蒂有几分相似，特别是车头部分，直瀑式前进气格栅，头灯与前中网相连，线条凌厉。而侧面车门采用了上掀式对开门设计，整体上像是低趴的玛莎拉蒂Levanet。

新车搭载的是氢燃料电堆，据说续航里程1000公里以上，将于今年4月上海车展亮相多款车型，并接受第一款车客户预订，计划在2020年投入大规模生产。

氢燃料是一种零排放、无污染的新能源，也是能源多元化发展的一个重要方向。一直以来，美国、日本等国已将氢能规划上升到国家能源战略高度，韩国现代汽车已经发布了第二代氢燃料电池计划了，而丰田也已经是发展了多年。

在新能源汽车大力推广的时代，不少车企转型投入到电动化及数字化的研究当中，目前来看中国在纯电动领域的拖动补助力度较大，但也有不少声音指出，氢燃料电池汽车也是清洁能源实现的方式之一，在两会期间奇瑞汽车和长城汽车就提议加快氢燃料电池汽车产业发展，不过氢能源汽车的技术难度一点不输电动车，例如生产难、储存难、运输难、成本高等等，都是制约氢能源快速发展的关键。

在这之前，格罗夫氢能汽车鲜有耳闻，号称有着“全球领先的氢燃料电池”，“全新设计的氢动力系统集成方案”，不过这次格罗夫也只是亮相了其首台样车，关于具体技术方面的细节并未公布。

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