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大众汽车“不打自招”!?

2020-01-07 15:39 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月07日报道——

网友爆料,大众汽车投放“安全无减配”的广告。我们发现,此“大众”非国产大众,是大众汽车的进口车。大众汽车疯狂暗示,似乎想说明一些问题。

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打开大众进口汽车官方网站,在进口大众Tiguan页面上,确实存在“安全无减配”的宣传字样。难道国产版途观就不安全,就会减配吗?这一切,都要从碰撞测试中开始。

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2018款大众Tiguan在美国公路安全保险协会IIHS的碰撞成绩取得优秀评价,A柱没有明显变形,驾驶舱完整,气囊正常打开并起作用,最终还获得IIHS 2019 Top Safety Pick+最高安全评级。如果这是大众Tiguan的正常发挥,那么国产版上汽大众途观L可以说惨不忍睹。

中保研C-IASI在2018年对上汽大众途观L进行了碰撞试验,在25%正面偏置碰撞中途观L车头严重溃缩变形,乘员舱上部侵入较大,同时还造成假人腿部受伤,最终拿下P的评级。在侧面碰撞中,也只拿到A评级。整个车内乘员安全指数项目,途观L最终拿到M评级,远不及海外版G的评级。

相同碰撞试验标准下,却是截然不同的结果,减配实锤?经过中保研C-IASI的碰撞试验,我们还发现国产迈腾、国产帕萨特同样存在严重失分的情况,A柱变形,且变形程度越来越严重,防火墙向内收缩入侵驾驶舱的生存空间。更无法理解的是,国产帕萨特驾驶位安全气囊起爆后跑了,原因是方向盘横向位移过度,导致假人头部直撞车体。

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大众进口汽车隶属于大众汽车(中国)销售有限公司,后者由大众汽车(中国)投资有限公司100%控股。大众汽车此番宣称“安全无减配”,而其国内的合资公司却撞出如此差的成绩,似乎印证了国产减配的可能性,也有不打自招或落井下石的意思。有网友说,“原来官方都承认一汽和上汽减配的问题了”。

不过,大众汽车官方的话也是自打嘴巴,毕竟同样挂着VW品牌,损害的还是自家的品牌形象。业内人士表示,“中国用户,其实最忍不得的,就是内外有别的歧视,这比买一部真正的烂车更可恶,更不能忍”。

如果大众汽车进口版“空气更净化,安全无减配”,那么国产版应该配什么样的宣传语呢?

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