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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月02日报道——
2019年已经过去,对于各家车企来说全年的最后一个月正是“最后冲刺”的机会,但似乎行情仍未见改观。据中国汽车流通协会发布的“12月中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示,2019年12月汽车经销商库预警指数为59%,环比下降3.5%,同比下降7.1%,库存预警指数位于警戒线之上。

中国汽车流通协会表示,作为全年最后一个月,经销商都会大力度进行清库存,尤其以双十二及圣诞节等活动,来刺激消费者购车,使得部分消费潜力得到释放。但今年整体市场表现不尽人意,消费表现依旧未见改观,甚至今年消费者的购买意愿更低于往年,即便经销商为了成交加大优惠力度,新车价格不断下探,盈利能力下降,也未有太大变化。
以库存预警指数50%作为临界线,50%以下均处于合理范围,库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险也将越大。因此,在12月份表现最好的是西部地区为55.4%,最高的是南方地区为60.8%,北部地区与东部地区分别为58.1%、57.3%。
值得注意的是,12月份进口及豪华品牌指数56.5%,环比上升1.6%,主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降,意外着12月豪华品牌表现略低于合资和自主品牌。
协会分析,2020年1月处于国内传统春节,因此工作日相应减少,大部分消费者回家探亲或旅游度假,新车成交会进一步降低,预期2020年1月销量相比2019年12月会有大幅度下降。

12月的汽车销量数据暂未公布。根据中汽协数据统计,我国汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0.5%。销量已连续17个月同比下降.
对于未来走势,中汽协副秘书长陈士华表示,目前来看我国汽车四季度产销降幅以逐步收窄,未来市场正处于缓慢回升,但消费信心仍不足。。
因此按照预测,2020年市场下滑将延续至2021年,或者持平。经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
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