汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——

自国内豪华市场增长表现愈发凸显，一线或是二线豪华品牌都实现明显的销量增长。由于上半年奔驰品牌表现较为突出，超越了宝马和奥迪品牌，与奥迪差距更是甚大。于此，奥迪便计划“加注”计划重返内豪车销冠

日前，有德国媒体报道，奥迪将与其合资公司一汽集团设立第二家合资公司，按计划将使用PPE平台生产电动汽车，加速国内新车布局。但针对于此，一汽-大众奥迪与奥迪中国方面均对媒体表示，不予置评。

值得注意的是，在北京车展前夕，奥迪中国总裁安世豪在接受媒体采访时曾透露，奥迪计划与一汽-大众和一汽-大众奥迪在中国新成立一家合资公司，聚焦电动出行领域，只是对于具体情况奥迪方面并未透露太多。

奥迪品牌作为一个率先进入中国市场的合资高端品牌，一直以绝对优势领跑国内高档车市,也在很大程度上助力其全球业绩的提升。毕竟,中国的高档车市场在全球也是增速最快、绝对量增长最大的,也是奥迪、宝马和奔驰的最大单一市场。

可是，“三十多年积累的领先优势近年来不断受损” 一位业内专家惋惜地表示：“4年前的奥迪‘再合资’事件，直接引发中国高档车市场格局的巨变，奥迪也由原来的遥遥领先，到如今被宝马、奔驰同时超越，与二者之间的差距还被进一步拉大”

即使此前一汽奥迪公布今年1-8月累计销量突破43万辆，同比增长2.8%；并且在华累计销量突破600万辆，成为中国市场唯一一个突破这一数字的豪华车品牌。

但从单一品牌来看，自2017之后，奥迪品牌便再无获得过年度销量冠军的头衔。至今年依旧如此，公开数据显示，今年上半年，奔驰、宝马、奥迪的销量分别为34.61万辆、32.91万辆、30.18万辆，不断拉开的销量数据，已体现奥迪与中国豪华车销量冠军无缘的结果。

面对当前不利的处境，一汽-大众奥迪也在不断做出积极尝试，以求扭转这一被动的局面。包括不断推出更多产品车型，例如国产的特供车型。在刚刚开幕的北京车展上，奥迪就带来了Q5L衍生车型，推出了Q5L Sportback车型。

据了解，此次亮相的Q5L Sportback为中国市场全球首发，也是一款专门为中国用户量身定制、专属服务于中国客户的长轴距车型，整车基于现有的Audi Q5L下去改造，在外观上并没有太大变化。

这在一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌看来，全新奥迪Q5L Sportback是一汽-大众先于奥迪全球进行创新开发和加长处理，并首次实现中德同步全球首发的产品。”

此外，加注中国市场的计划还将包括，提高国内电动化布局。安世豪曾透露，中国市场作为奥迪的一个主要市场，从2020年开始，奥迪要在中国市场再创一个“黄金十年”。

据了解，这“黄金十年”正是奥迪未来在华的电动化战略。在其看来，电气化和智能化是未来汽车的重要支柱，因此将会扩大对中国市场新产品的投入和研发的同时，研发出更多适用于中国市场需求的奥迪品牌车型。并且未来产品还将实现与欧洲市场的同步上市，让中国消费者第一时间感受到。

如今中国市场作为众多跨国车企主要战略市场，奥迪加大该地区的投入也是必然的。尽管奥迪计划与一汽再创立的第二家合资公司，并且是专注加速电气化车型的布局，但这也未必能够帮助奥迪实现品牌竞争力的提升，毕竟当前奥迪品牌的战略目标与奔驰、宝马等计划相似，能否重夺国内豪车销冠仍具很大挑战。

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