汽车行业关注（autochat.com.cn）01月02日报道——

在2019市场持续下滑的第二年里，豪华品牌均呈现了逆势上涨的趋势，作为凯迪拉克最大的竞争对手，雷克萨斯莫过于成为今年表现最突出的豪华品牌，但反观今年的凯迪拉克却出现同比下滑，仅仅比雷克萨斯多出1万左右的销量“险胜”。

据凯迪拉克最新公布的数据显示，12月其累计销量为17,707辆，同比下滑17.05%，全年累计212,507辆，同比下滑6.7%。值得注意的是，凯迪拉克已连续3个月销量低于雷克萨斯，去年全年累计销量比雷克萨斯多出11,986辆。可想而知，在2018年，凯迪拉克超出雷克萨斯近7万辆，约三分之一。

去年表现不佳的凯迪拉克也是有其原因，原本最为走量的车型ATSL和XTS因为去年6月实施国五转国六政策后，全国多个地区均无法实现该两款车型上牌，因此未能“征战”全年，下半年之后销量便一路走跌。值得注意的是，ATS-L和XTS在2018年间，就为凯迪拉克带来超五成的销量，累计12万余辆。

因为两车的停产，让凯迪拉克少了两个细分市场的争夺，在轿车方面仅为CT6车型在手，但该领域并不是凯迪拉克最能表现的细分市场。作为中大型轿车的CT6在2019年，累计售出22,637辆，同比增长31.4%。

值得注意的是，该车型被通用汽车进行了紧急召回，通用汽车表示该车辆可能会导致汽车的电子稳定控制或防抱死制动系统失效，并且车辆的诊断系统不会点亮仪表盘上的报警灯。需经销商进行重刷软件来解决这个问题。

在轿车车型上无法表现，凯迪拉克只能在SUV车型上进行弥补，加上于今年7月上市的XT6，凯迪拉克已完成SUV领域各个细分市场的布局，因此SUV领域表现还算不俗。中大型SUV XT6全年累计销量11,053万辆；中型SUV XT5累计销量57,317辆，虽说成为旗下最畅销车型，但相比去年的73,400辆，同比下滑了21.9%；而紧凑型SUV XT4成唯一增长的SUV车型，累计销量47,054辆，同比增长209.9%，这也是因为去年此时该新车刚出不久。

可以说2019年是凯迪拉克的产品年，停产了ATS-L和XTS，而上市了全新中型轿车CT5，以及发布新中型轿车CT4，虽然凯迪拉克表示这不是前者的换代车型，但从阵型上的布局就是“替代者”的意思。

原本应该早一个月上市的CT5被安排在11月18日才上市，当然作为一款新车型，也受到不少消费者的青睐，在不到两个月的时间里售出6,6191辆，相信还有不少消费者是在等待其降价的，换代之后产品力有所提升，只是在价格上未能达到消费者的理想位置，一旦进行优惠，相信该车型又能成为凯迪拉克的销量支撑，从目前网友的的表现来看即是如此。

今年，凯迪拉克已经基本完成产品整形上的布局，在没有轿车车型的情况下，只能稍稍领先雷克萨斯，或许是凯迪拉克在政策前的终端优惠，促使其在销量上的领先，使得连续数月增长的雷克萨斯也未能实现反超。

 不管怎么说，2019年是豪华品牌的市场，未来也仍可能是。正如商务部市场建设司副司长胡剑萍表示，国内消费者在汽车消费需求上有升级的态势，正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，由产品消费为主转向产品、服务消费并重。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat