汽车行业关注（autochat.com.cn）01月02日报道——

2019年已经过去，一路高歌猛进的日系车成为最后的赢家，一汽丰田在2019年未能实现销量目标，距当初定下的74.5万辆仅差1%，但对于全年9%的汽车市场下跌环境来说，一汽丰田表现也实属不易了。

据最新发布的销量数据显示，2019年12月份一汽丰田累计销量68000辆，全年累计为73.8万辆，同比增长1.7%，完成年度目标99.1%，市场占比率从去年的3.2%微幅上升至3.5%，也算是个“完美”收官。

一向优于广汽丰田的一汽丰田，今年略逊色与“兄弟”，提前一个月就已完成年度目标的广汽丰田今年将超额完成任务，而一汽丰田未能完成任务也是因为旗下多款主力车型，遭遇换代空窗期以及产能爬坡期的不利条件所致。

面临国五国六政策变化，一汽丰田直接带来了亚洲龙、新卡罗拉、以及新RVA4等车型，而原本有着一定销量支撑的皇冠和普拉多却因为排放限制，导致销量一路走跌，甚至沦落停产边缘。

一汽丰田亚洲龙的推出，可以说是皇冠的“替代者”，作为新款车型的推出今年给一汽丰田带来了一定销量支撑。不过因前期只有2.5L车型以及产能受限和加价等因素，让其月销量并不出色。自2.0L入门版的推出后，其销量得到连续上涨，全年累计售出62,329辆，近几个月的销量数据表现也在呈逐月上涨。而丰田皇冠前11月累计销量仅为9948辆， 同比下降72.7%。

作为全球单一最畅销车型的卡罗拉，给一汽丰田带来近五成的销量，占比48.5%。一向位居国内紧凑车型前位的卡罗拉，因今年8月推出新款车型，导致销量一度下滑超50%，此后经过不断地爬坡才重回巅峰。不同于朗逸、轩逸、宝来等竞品采用的“新老同售”策略，卡罗拉单靠一款车型在 12月销量达到40,001辆，全年获得357,798辆的累计成绩。

还未上市就被各种营销的新RAV4,于10月份才正式上市，两个月的时间让新RAV4,全年累计销量达到125,977辆。但值得注意的是，该车未上市之前就被曝出麋鹿测试“不及格”的情况；上市后又因为热销的原因，出现加价的行为。但似乎这一切对新RAV4影响不算大，如今销量重回上代车型的销量，仍处于爬坡状态。目前，购买全新RAV4仍需要等待1个多月的时间。

由于主力产品均进行TNGA化后，一汽丰田汽车车型都处于热销状态，即便市场处于下行的环境下，大多数车企都采用“以价换量”的营销方式进行销量提升，而丰田在终端优惠都未出现动辄2-3万元的终端降价，目前优惠均在3-5%之间，甚至部分车型存在加价情况。

不得不说，丰田被誉为利润最高的车企是名不虚传的。2019年一汽丰田85%经销商都处在盈利状态，远高于行业平均的43%。而加价行为确实遭受不少车主的痛批，早前因雷克萨斯被处罚让网友觉得大块人心，甚至觉得处罚不够。

另有数据显示，一汽丰田经销商库存指数仅为0.7，根据汽车流通协会数据显示，11月份汽车经销商综合库存系数为1.49，同比下降22.4%，环比上升7.2%，库存水平位于警戒线位置之下，而一汽丰田不到行业一半。

面对车市下滑之际，一汽丰田虽未完成年度目标，但同样代表着日系品牌逆势上涨的表现，除此之外，广汽丰田、东风本田以及广汽本田在内的品牌，均可以说实现完美收官，在2020年预计持续下行的行情下，如无意外，日系品牌仍将持续走高。

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