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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月02日报道——
2019年已经过去,一路高歌猛进的日系车成为最后的赢家,一汽丰田在2019年未能实现销量目标,距当初定下的74.5万辆仅差1%,但对于全年9%的汽车市场下跌环境来说,一汽丰田表现也实属不易了。
据最新发布的销量数据显示,2019年12月份一汽丰田累计销量68000辆,全年累计为73.8万辆,同比增长1.7%,完成年度目标99.1%,市场占比率从去年的3.2%微幅上升至3.5%,也算是个“完美”收官。
一向优于广汽丰田的一汽丰田,今年略逊色与“兄弟”,提前一个月就已完成年度目标的广汽丰田今年将超额完成任务,而一汽丰田未能完成任务也是因为旗下多款主力车型,遭遇换代空窗期以及产能爬坡期的不利条件所致。
面临国五国六政策变化,一汽丰田直接带来了亚洲龙、新卡罗拉、以及新RVA4等车型,而原本有着一定销量支撑的皇冠和普拉多却因为排放限制,导致销量一路走跌,甚至沦落停产边缘。
一汽丰田亚洲龙的推出,可以说是皇冠的“替代者”,作为新款车型的推出今年给一汽丰田带来了一定销量支撑。不过因前期只有2.5L车型以及产能受限和加价等因素,让其月销量并不出色。自2.0L入门版的推出后,其销量得到连续上涨,全年累计售出62,329辆,近几个月的销量数据表现也在呈逐月上涨。而丰田皇冠前11月累计销量仅为9948辆, 同比下降72.7%。
作为全球单一最畅销车型的卡罗拉,给一汽丰田带来近五成的销量,占比48.5%。一向位居国内紧凑车型前位的卡罗拉,因今年8月推出新款车型,导致销量一度下滑超50%,此后经过不断地爬坡才重回巅峰。不同于朗逸、轩逸、宝来等竞品采用的“新老同售”策略,卡罗拉单靠一款车型在 12月销量达到40,001辆,全年获得357,798辆的累计成绩。
还未上市就被各种营销的新RAV4,于10月份才正式上市,两个月的时间让新RAV4,全年累计销量达到125,977辆。但值得注意的是,该车未上市之前就被曝出麋鹿测试“不及格”的情况;上市后又因为热销的原因,出现加价的行为。但似乎这一切对新RAV4影响不算大,如今销量重回上代车型的销量,仍处于爬坡状态。目前,购买全新RAV4仍需要等待1个多月的时间。
由于主力产品均进行TNGA化后,一汽丰田汽车车型都处于热销状态,即便市场处于下行的环境下,大多数车企都采用“以价换量”的营销方式进行销量提升,而丰田在终端优惠都未出现动辄2-3万元的终端降价,目前优惠均在3-5%之间,甚至部分车型存在加价情况。
不得不说,丰田被誉为利润最高的车企是名不虚传的。2019年一汽丰田85%经销商都处在盈利状态,远高于行业平均的43%。而加价行为确实遭受不少车主的痛批,早前因雷克萨斯被处罚让网友觉得大块人心,甚至觉得处罚不够。
另有数据显示,一汽丰田经销商库存指数仅为0.7,根据汽车流通协会数据显示,11月份汽车经销商综合库存系数为1.49,同比下降22.4%,环比上升7.2%,库存水平位于警戒线位置之下,而一汽丰田不到行业一半。
面对车市下滑之际,一汽丰田虽未完成年度目标,但同样代表着日系品牌逆势上涨的表现,除此之外,广汽丰田、东风本田以及广汽本田在内的品牌,均可以说实现完美收官,在2020年预计持续下行的行情下,如无意外,日系品牌仍将持续走高。
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