汽车行业关注（autochat.com.cn）12月13日报道——

上海联合产权交易所日前披露了最新消息，根据信息显示，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司挂牌出让20%股权，转让底价4.42亿元，转让方为上海松江经济技术开发建设集团有限公司。

据公开数据显示，恒大国能与上海松江最早的合作是于2018年2月，当时上海市松江区政府与国能电动汽车瑞典有限公司签署投资合作协议。同年5月，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司正式成立于，注册资本为25亿元人民币，由天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司持股80%，上海松江经济技术开发建设集团有限公司持股20%。而上海松江经济技术开发建设集团有限公司是上海地方国有企业。 

其实恒大国能的成立正是因为，在今年1月恒大与FF的合作以失败告终，依然不愿放弃造车的梦想的恒大健康以9.3亿美元（约合人民币65.4亿元）收购国能51%股权，成为最大股东，就是天津国瑞新能源科技有限责任公司，之后更名为天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司。在今年11月1日，上海国能新能源汽车有限公司也正式更名为恒大国能新能源汽车（上海）有限公司。

从披露消息来看，2018年恒大国能新能源汽车（上海）有限公司没有营业收入，累计净利润亏损2567万，截至2019年10月31日，营收依然为零，净利润亏损6276万。

对于此次上海松江经开转让恒大国能上海公司股权，可见其对目前看不到盈利前景的新能源汽车行业萌生退意。据中汽协数据显示，11月新能源汽车继续呈现下降，产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下滑36.9%和43.7%，已连续5个月同比下滑，新能源汽车发展依旧不乐观。

此外，根据联合产权交易所公示的产权项目书提到，该项目标的企业除转让方外有1个股东，就是持股80%的天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司，并且该公司表示不会放弃优先购买权，意味着天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司将会全资控股。

全资控股或许对恒大来说也不失是一件好事，毕竟在新能源汽车行业发展上有着远大志向的许家印，曾在10月份的季度工作会议上透露，恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

11月12日，许家印又在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上再次表示，恒大汽车在未来三年还将分别投入达200亿元， 150亿， 100亿，累计将投资450亿元。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。截止至今年，恒大在新能源汽车方面的花费已经超过103亿元。

如果说让恒大全资控股，或许说恒大“有钱任性”，想怎么玩就怎么玩，而上海松江经开则选择全身而退，毕竟恒大这个目标似乎有些太过远大了，今年前10月新能源新车销量也不过94.7万辆。

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