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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月07日报道——
从广汽丰田官方了解到,广汽丰田公布了今年11月销量的销量数据,数据显示,广汽本田11月销量为6.8万辆,相比去年同期增长12%,其中全新凯美瑞、全新雷凌、C-HR三款TNGA车型总销量占比达到了68%。今年1-11月,广汽丰田在中国累计销量为624,224台,比去年同期增长16%。


从具体细分车型来看,凯美瑞11月份共销售18366辆,同比增长12%。其中中高配车型销量占比超过60%,混合动力车型销量占比超过55%,新能源车型的市场同样也有不错的表现,混合动力双擎累计占比超过55%。

家用轿车方面,雷凌系列11月销量为22,906台,同比增长15%,其中雷凌双擎11月销量为6,203台,同比增长41%。YARiS L家族11月销量10,966台,其中10月21日上市的致炫X销量占比达车系的54%。

SUV车型方面,全新汉兰达11月销量8,961台,1-10月销量81,448台;作为广汽丰田TNGA平台的首款SUV,C-HR今年11月销量为5,936台,同比增长6%。在今年广州车展期间,广汽丰田全新SUV车型威兰达正式亮相,新车预计将在明上市。
另外丰田汽车官方最近宣布,从明年起亚洲地区将正式拆分为中国业务和亚洲业务,“由于中国市场和其他亚洲市场的重要性,中国和亚洲地区被分开。”而该举措有望进一步提升丰田在中国地区的市场份额和销量规模。

进入2019年以来,国内乘用车市场延续了去年下半年的颓势,上半年同比下滑了10个百分点左右。在行业下行、增量转减量市场的大环境下,广汽丰田还能凭借强产品竞争力、强大的品牌力实现突围,确实不易!
在当前下行市场环境下,不少车企通过降价来优化经销商库存,但是广汽丰田并未采用这种“断臂求生”的方法,其产品终端售价一直较为稳定。

在业内一直有这样的说法,“头部阵营”一方面指的是达到200万辆销售体量的规模类车企,另一方面是指价格体系稳定、高溢价产品销售占比高的中等规模车企。
广汽丰田显然是后者,有网站媒体通过收集到的经销商信息了解到,凯美瑞、雷凌、汉兰达、C-HR等明星车型长期保持稳定的终端价格,即使是刚刚完成换代工作的雷凌,其产品生命末期依然仅有1-1.5万元左右的“小幅”优惠。看来广汽丰田在今年车市下行环境中应对的策略做得不错,期待广汽丰田明年的表现!
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