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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月03日报道——
在面对电气化转型的道路上,大众似乎表现的十分迫切。近期频频推出未来电气化的计划,不仅加大研发精力还追加研发成本。前不久才宣布完旗下首款纯电动汽车ID3的上市时间,近日又宣布另一款车型ID. CROZZ补贴前售价可能在4万美元左右(约合28.1万元),并将于2020年下半年正式发布。

在刚刚举行的广州国际车展上,大众也带来了这款ID. CROZZ概念车型,新车与ID.3一样,都是基于大众的MEB电动车模块化平台打造。由于是概念车型,所以在外观上不能确定未来实际量产车型是否一致,但从概念车型的设计上来看,并不像传统的两厢车,感觉应该是介于两厢车与MPV之间的车型。
圆润的造型下依旧有着不少大众元素,前脸采用与ID3一样的设计,一条细长的横线贯穿车标至两侧LED大灯。侧面采用了侧滑门设计,尾部采用溜背设计带有一个鸭尾设计。据悉,新车长度会与进口版Tiguan差不多,但基于MEB平台的优势,新车轴距将比Tiguan轴距更长。

预计新车将分别在前后桥搭载一台电机,其中前电机最大功率为80kW,后电机最大功率为150kW;此外新车将与ID.3共享动力电池部分,所以新车有望提供45kWh、58kWh、77kWh三个容量版本电池组,ID.3的三个电池容量版本车型WLTP续航里程分别为330km、420km、550km。
提前这么早公布价格,也是大众希望能尽早开启预售模式,像此前ID3还没公布实车就已开售并实施预定,客户只需缴纳1000欧元的订金后,就可以注册成为首批的ID3车型用户,在最终确定之前,同样支撑全额退款。
不难看出大众已经迫不及待的让消费者成为大众电动车的用户,毕竟在大众看来,未来是电动车的趋势,作为全球头部车企应该优先于其他车企,同时,还要面对像特斯拉这样强劲的对手,让大众也有所畏惧。虽然大众CEO迪斯曾表示不畏惧特斯拉的攻势,但以目前的规划来看,大众非常着重与电气化转型。

根据大众汽车计划将其未来对于电气化的投资提高至660亿美元(约合人民币4641亿元),比先前宣布的预算增加了36%,到2025年,电动汽车将会占大众在美国销量的10%-20%。
至2030年,大众将推出75款电动车型,比之前规划的又多出了5款,并且在未来10年,大众将在全球生产2600万辆电动汽车。
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