汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——

在面对电气化转型的道路上，大众似乎表现的十分迫切。近期频频推出未来电气化的计划，不仅加大研发精力还追加研发成本。前不久才宣布完旗下首款纯电动汽车ID3的上市时间，近日又宣布另一款车型ID. CROZZ补贴前售价可能在4万美元左右（约合28.1万元），并将于2020年下半年正式发布。

在刚刚举行的广州国际车展上，大众也带来了这款ID. CROZZ概念车型，新车与ID.3一样，都是基于大众的MEB电动车模块化平台打造。由于是概念车型，所以在外观上不能确定未来实际量产车型是否一致，但从概念车型的设计上来看，并不像传统的两厢车，感觉应该是介于两厢车与MPV之间的车型。

圆润的造型下依旧有着不少大众元素，前脸采用与ID3一样的设计，一条细长的横线贯穿车标至两侧LED大灯。侧面采用了侧滑门设计，尾部采用溜背设计带有一个鸭尾设计。据悉，新车长度会与进口版Tiguan差不多，但基于MEB平台的优势，新车轴距将比Tiguan轴距更长。

预计新车将分别在前后桥搭载一台电机，其中前电机最大功率为80kW，后电机最大功率为150kW；此外新车将与ID.3共享动力电池部分，所以新车有望提供45kWh、58kWh、77kWh三个容量版本电池组，ID.3的三个电池容量版本车型WLTP续航里程分别为330km、420km、550km。

提前这么早公布价格，也是大众希望能尽早开启预售模式，像此前ID3还没公布实车就已开售并实施预定，客户只需缴纳1000欧元的订金后，就可以注册成为首批的ID3车型用户，在最终确定之前，同样支撑全额退款。

不难看出大众已经迫不及待的让消费者成为大众电动车的用户，毕竟在大众看来，未来是电动车的趋势，作为全球头部车企应该优先于其他车企，同时，还要面对像特斯拉这样强劲的对手，让大众也有所畏惧。虽然大众CEO迪斯曾表示不畏惧特斯拉的攻势，但以目前的规划来看，大众非常着重与电气化转型。

根据大众汽车计划将其未来对于电气化的投资提高至660亿美元（约合人民币4641亿元），比先前宣布的预算增加了36%，到2025年，电动汽车将会占大众在美国销量的10%-20%。

至2030年，大众将推出75款电动车型，比之前规划的又多出了5款，并且在未来10年，大众将在全球生产2600万辆电动汽车。

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