分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)11月30日报道——
卖车靠什么?当然是要靠营销,不管是不是好车营销是不可少的,而营销的方式也是层出不穷。但大众就是喜欢用着老套的营销方法,作为“踩车门”鼻祖的大众,这回又玩了起来。
日前,网络上流传出一个视频,在大众某4S店里,几位销售站在大众全新一代宝来和蔚领的车门处,并通过不断晃动的方式证明自己车门的安全性,以确保持车门及铰链不变形的情况下证明质量。
显然这样的的操作在不少网友严重看来,是及其没有意义的测试,也是不负责的表现。
有业内人士表明,踩车门并不能验证一台车是否安全, 车门通常由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成,其中门铰链起最大作用,以目前汽车的技术,让车门承受住这点压力根本不是问题。此外,车辆内部有个避震器,它能吸走部分踩车门造成的压力,避震越软,吸收得力量就越多。
此前有媒体人38号车评中心,拿了12款不同品牌的车型,做踩车门测试。在避震器发挥作用的前提下,所测试车辆的车门都未发生变形。而让避震器失效后,车辆全部出现了不同程度的错位,意味着车门铰链的强度和车子的安全性没有必然联系。
而4S店以这种粗暴的方式来测试车辆,又不能起到什么效果,车辆却还是要出售,但被销售这样操作过的车辆,相信消费者们都无法接受,显然就是不负责任的行为。
踩车门,说到底只是一种吸引眼球的营销手段,在根本没有意义的测试行为下,不少汽车厂家和经销商依然乐此不疲效仿着,还是与消费者在车辆认知上不够全面有着关系。作为销售者应该避免这类“噱头”营销,应用更准确的测试报告给到消费者一个真实参考。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
近日,创维汽车旗下 EV6 车型新增“闪现版 +”上市。据了解,新版本采用 800 伏架构,CLTC 纯电续航里程 520 公里,指导价 24.68 万元。作为比较,创维 EV6 车型闪现版车型在今年
6月15日,雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在一份声明中表示,将自7月15日起卸任雷诺集团CEO一职,以“在汽车行业之外寻求新的挑战”。据外媒报道,雷诺集团董事会已开始新CE
近日,据媒体报道,日产汽车首席执行官伊万・埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)日前透露,该公司计划出售雷诺5%的股份。按当前股价计算,出售雷诺5%的股份可获得约1,000亿日元(合6.4亿美元)的
6月16日,小米汽车重磅官宣,小米汽车第二款量产车小米YU7将于六月底正式上市。外观方面,小米YU7采用小米家族式设计语言,但与小米SU7又有很大的不同,其车头采用封闭式设计,前大灯组采用十字交叉的L