汽车行业关注（autochat.com.cn）03月19日报道——

神州优车发布公告称，拟受让长盛兴业所持有的宝沃汽车67%股权，股权转让价格为41.0911亿元。交易完成后，公司将取得宝沃汽车的控股权。这也让双方的资本收购传闻最终落定。

对长盛兴业入股宝沃，神州优车董事长兼CEO陆正耀此前在接受访时表示：“长盛兴业是我同学王百因的一个公司，神州优车支持长盛兴业拿下宝沃股权。神州优车只想作为一个平台与宝沃结成深度的战略合作关系，在这个时间点上，神州优车不适合和宝沃谈股权合作。不过，未来神州优车不排除有直接控股北京宝沃的可能。”

去年11月份福田汽车正式在交易所挂牌转让北京宝沃67%股权，当时宝沃披露的数据显示，截至2018年8月31日，北京宝沃总资产为118.16亿元，负债66.67亿元，净资产51.49亿元；营业收入21.84亿元，营业利润-12.48亿元，利润总额约-12.49亿元，净利润约-11.48亿元。

很快，同年12月份神州优车正式确认成为宝沃汽车的接盘者。之后神州优车就联合宝沃汽车宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，宝沃将负责产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能。

这个新零售平台主要有三点改变：1.经销商零库存，由全国35个库存中心直接发货；2.扩建渠道千城万店，区域下沉，由4S店模式转化为旗舰店、专营店和销售点结合的模式，甚至是“零加盟费”；3.结合神州租车、神州专车的业务，让消费者可以‘先享后买、可退可换’，具体服务包括0首付、深度试驾、90天无理由退换车等。

神州优车董事长兼CEO陆正耀表示要革新传统销售模式，原有经销商若愿意加入“千城万店”建设则欢迎，如果不愿意就按照北汽福田原先与经销商谈的条件进行补助。

神州优车入局，推出的“新零售”在一定程度上影响了宝沃原有的销售体系，在神州快速扩张的步伐下，很多宝沃经销商认为生存空间被压缩，由此也引发了经销商的集体维权，今年2月中下旬宝沃汽车经销商代表聚集北汽福田总部拉横幅维权，要求北汽福田给予“退网补偿”，否则全国集体停止售后服务。

目前来看，宝沃业绩仍不乐观。数据显示，2019年1月，北京宝沃经审计的营业收入约为12.2亿元，净利润亏损约为18.94亿元。受宝沃拖累福田汽车2018年预亏32亿元，至于亏损原因福田汽车称：宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑；大客车订单签订时间晚于预期；研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加。

神州将以41亿拿下宝沃67%股权，而在正式转让之前神州宝沃已经是动作频频，推出神州宝沃汽车新零售平台意图一改宝沃目前的颓态，但在推动品牌发展的同时，经销商的感受也是不可忽略。

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