汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——

据相关媒体报道，成都地方法院驳回了吉利对于威马员工侵害商业秘密的诉讼请求。这是迄今为止国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案，诉讼的金额最大高达 21 亿元。 

事情发生在今年8月底，吉利汽车向高级人民法院提起关于威马汽车以及旗下四家子公司，原因是威马复制了吉利车型，要求提出经济赔偿；并追回已被威马方面申请的专利。并于今年9月17日在上海高级人民法院开庭审理。

此次吉利“状告”威马，是传统主机厂与新造车公司之间的纠纷，不仅诉讼金额较大，还是中国自主车企发起的首例知识产权侵权案，因此，被业界广泛关注。时隔一个多月，却被曝出地方法院驳回了此次的诉讼请求。

在外界看来，事件起因是由于威马的创始人沈晖引起。公开资料显示，在事业上市期时，沈辉突然决定辞离吉利，并于2015年创立了新势力车企威马汽车，沈辉临走前以及公司成立后，将不少包括高管在内的“半臂江山”从吉利带走。沈晖在2016年时也曾对媒体称，威马汽车当时拥有核心员工200多名，都是他以前的同事。

近几年，造车新势力在资本的支持下，在威马汽车日益壮大。 截至2019年7月，威马的团队规模已超过3000人，汇聚众多来自全球的全产业链人才，分布全球各地的研发中心。在人才的支撑下，威马自主技术获得了长足进展与突破。数据显示，2019年三季度，威马汽车申请和获得的专利授权达到81项。截止今年9月，威马汽车申请和获得的专利累计达到1,157项。

显然，对于李书福来说这是一场无形的打击，自己花了20多年打造出年销百万辆的汽车帝国，并且笼络了数以万计的人才。却被威马抢走了“旧势力”的风头，还挖走了不少核心人才，李书福的反击也是一种必然。对于成立只有4年，没有实现自我造血功能的威马汽车，一旦吉利胜诉，面临高达21亿的赔偿资金，想必也将关系到威马的生死。

事实上，知识产权案件的举证较为复杂，商业秘密点的范围和确定正是本案的难点之一。有专家表示，随着核心人员的流动，如何界定商业秘密的泄露，防止触碰相关条例与法规的“红线”，更是一道不论是车企还是相关法律机构必须面对的“难题”。意味着，吉利如何举证威马汽车对其造成与21亿元匹配的巨额损失，成为此案的关键。

如果真要继续，势必要拉长战线打官司，例如如保时捷都放弃起诉众泰，路虎起诉了陆风3年才胜诉。这样一来费时间又费钱，过程中说不好还会影响品牌口碑，从长期来看，这么大阵仗地打官司，未必是好事。

此外，在经历此案件的过程中，威马也受到一定影响，今年7月，威马汽车刚刚宣布计划开启D轮融资，募资额目标最多达10亿美元，但行业人士认为，此次案件或将减缓威马融资速度。

另一方面，威马汽车的销量情况也远不如预期。威马汽车公布的数据显示，今年1-9月份，企业上险量达到12,643辆，其中9月份上险量为1,331辆，环比下跌38.8%。前9月累计上牌量为12656辆，相比威马全年交付10万辆的目标仍有较大差距。

由于吉利方面申请不公开审理，因此庭审细节无法获取，威马是否侵权，我们仍然无法得知。对于吉利而言，虽然官司未有结果，但侵害商业秘密纠纷这一类型的知识产权案件更多时候被作为企业间互相竞争、打击竞争对手的一种商业策略手段，显然吉利已达到一定效果。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat