分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)03月11日报道——
据统计,中国作为全球最大的汽车市场,2018年每千人汽车保有量为170辆左右,距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距,比如美国千人保有量大概在800辆左右,欧洲、日本大概在500-600辆左右。日益增长的中国市场,汽车消费成为人们十分关心的话题,一个品牌的口碑,需要用户及消费者来建立,汽车投诉正正反应品牌的客观情况。
3月11日,权威机构中国消费者协会发布“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”,统计过去一年中国各大品牌用户投诉情况,集中反应品牌的各种问题。从投诉榜单中了解到,比亚迪是全年投诉量最大、售后服务最差的品牌,同时一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪全部沦陷,投诉量均上升至前五名。
投诉量前十名分别为:比亚迪(649)、奔驰(550)、宝马(542)、别克(536)、奥迪(474)、一汽大众(409)、长安福特(408)、东风日产(407)、上汽大众(403)和东风本田(397)。前十名德系品牌就占据五席,日系两名有日产和东风本田,自主品牌仅比亚迪。
据消委发布,2018年共受理汽车相关消费投诉17,773件,有67.8%的投诉经调解后达成协议。主要投诉集中在售后服务(占比32.2%)、合同和质量(占比20%)三大问题,其中投诉量最大的售后问题包括不履行三包义务、不履行售后承诺等,而这类纠纷确系日常比较常见的现象;合同问题则较多出现在订金纠纷、合同违约等。
比亚迪全年投诉量达到了649件,成为2018年汽车投诉量第一品牌,其中售后服务问题和虚假宣传都在行业中排名首位,合同问题占比也较高,客观反映比亚迪售后体系仍存在较大问题。
一线豪华品牌全部沦陷,不但销量高,投诉量也大。奔驰投诉量达到了550件,为豪华品牌之最,售后服务及汽车质量问题较大,其后宝马542件和奥迪474件投诉,其中奥迪汽车质量问题位列榜首,三大品牌均在投诉榜前五。
比较特别的是,东风本田发动机机油问题引发群体性投诉,消委曾约谈劝谕促其召回,该事件也成为中国消费者协会汽车消费维权的典型案例。
一年一度的汽车产品投诉情况分析,客观反映行业现状及品牌存在的问题,为消费者汽车消费和权益保护提供参考及警示信息。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
今日,人民日报再次针对汽车行业的价格战进行发声。其指出从长远看,打“价格战”这种“内卷式”竞争,没有出路,更没有未来。每个人都期待质优价廉的好汽车,但如果失去“质优”,“价廉”将没有意义。人民日报从产
6月9日,乘联分会发布最新月度乘用车市场分析数据。数据显示,2025年5月全国乘用车市场零售销量为193.2万辆,同比增长13.3%,环比增长10.1%。其中,新能源乘用车市场零售为102.1万辆,同
6月9日,本田中国发布最新销量报告。数据显示,2025年5月本田中国终端汽车销量为55108辆,与去年同期的66202辆相比下滑16.76%;2025年1-5月本田中国终端汽车累计销量为256684辆
今日,一组疑似方程豹钛 7 车型的内饰谍照在网络曝光。从网络曝光的图片可以看到,方程豹钛 7 的内饰设计风格与豹 8 硬汉风格较为相似。车内配备全液晶仪表盘及大尺寸中控屏,方向盘采用四辐式多功能方向盘
6月8日,长城汽车旗下欧拉品牌发布2025款欧拉好猫GT官图。作为年度改款车型,新车外观设计基本延续2024款车型的设计风格,但对细节部分进行调整,进一步提升车辆的时尚感和精致度。内饰部分也有明显的变