同堂销售才是王道 2013上半年新车销量逐一点评

2012上半年的销量分析文章已经发布，下面我们将目标对准2012年下半年上市的新车，这些新鲜注入的血液究竟对2013上半年的整个车市有何影响？上市之后的销量表现如何？

下面分车型逐一点评

1.大众朗逸。全新朗逸不但是新车排行榜里的冠军，也是2013上半年乘用车的总销量冠军。半年超过21万辆的销量成绩与去年全年24.67万辆的成绩也只有3.5万辆的差距，同比增幅高达95.9%！按照今年上半年朗逸平均月销35261辆的成绩算，只需要7个月朗逸就将追平去年全年的销量成绩。毋庸置疑，朗逸的换代是非常成功的，而经典版朗逸的推出更是让其销量推上一个难以企及的高度。

2.日产轩逸。朗逸95.9%的增幅已经够高了吧？还有还有更高的那就是东风日产轩逸，新车换代之后，销量同比暴增111%。而这还是在日系车遭遇钓鱼岛事件危机之后获得的成绩。无独有偶，轩逸的销量暴增中同样没有停产的“经典版轩逸”的功劳。

3、现代朗动。如果你觉得前面的故事还不够励志的话，那再看新车销量排行榜的第三位车型现代朗动。这款本该换代悦动的车型巧妙的换个车名，于是单款车型收获了平均月销17207辆的惊人表现。跟轩逸和朗动 不一样，北京现在的新老同堂直接分成两款不同车型卖，其实朗动+悦动的组合销量直逼冠军朗逸。

销量前三位的新车告诉我们一个“真理”：垂直换代都是扯淡，几代同堂销售才是真理。

4、新桑塔纳。如果还不服气的话可以看看纵横中国车坛20年的桑塔纳去年底终于换代，但最终结果是换代销量反而出现同比下滑。事实证明一款在出租车市场常年征战的车型，突然转变成家用车，用户是需要适应时间的。

5.起亚K3。作为朗动的兄弟车型，起亚K3上半年平均月销量为11503辆，这样的成绩尽管比起朗动有不小差距，但轻松入围万辆俱乐部已经是个非常优秀的成绩。只是与朗动悦动同时热销不同的是，起亚K3上位的同时，福瑞迪的销量已经低至每月3000辆左右的水平。起亚的品牌“硬度”还是跟现代差距不小。

6.比亚迪速锐。这是比亚迪蛰伏三年之后的发力产品，事实证明比亚迪的这款新车是成功的。尽管涡轮增压+双离合的匹配还不是很完善，但这款首款能遥控驾驶的新车还是收获了市场的认同。当然，速锐的主体销售车型大都是不能遥控驾驶的低配版本。

7.奇瑞新风云2。奇瑞新风云2做了大量的车型改进，目的只有一个——挑战同级销量王赛欧。事实是，挑战赛欧只是同级车型的统一说辞，风云2里赛欧依然很遥远。但平均6533的月销量成绩已经可以在奇瑞家族里排前三位。

8.长安CS35。长安的这款全新SUV是成功的，尽管经历过机油乳化的质疑，但长安的召回很及时，半年销量基本赶上了主要对手奇瑞瑞虎。

9.宝马3系Li。新3系上市之初的销量表现非常差，但近期其销量成绩慢慢上升，属于典型的慢热车。从老3系每月2000辆左右的水平，到2013上半年平均越销超过5000辆（不包括进口版），新3系对于宝马自身而言是成功的。但跟奥迪A4L相比，销量差距依然比较大。

10.中华H230。华晨近几年推出的中华V5和中华H50都有中规中矩的表现，这款H230也是如此，平均月销超过5000辆的成绩对于一款中华新车来说可算表现良好。

11.别克昂科拉。从上市初期的订单超过两万，到今年6月的越销不到4000辆，别克昂科拉属于典型的一炮打响然后便趋于沉寂的车型。别克昂科拉的市场表现是不合格的，除了对手翼搏的搅局之外，自身定价过高恐怕也难辞其咎。

12.启辰R50。合资自主启辰尽管不是做得最早的合资自主品牌，但确是新车速度推出最快的。作为D50的两厢版，月销3000辆左右的成绩勉强及格。

13.雪铁龙C4L。所谓希望越大，失望也就越大。雪铁龙C4L新车上市之初无论是产品实力还是关注度，都不输于当红车型福克斯。但真正面市的时候，无论是厂家的宣传还是用户的反馈都非常冷淡。作为一款主流A级新车，平均月销没上1万辆都不算成功，至于雪铁龙C4L平均3300辆的成绩，也只能用极度失败来形容了。

14.菲亚特菲翔。这是广汽菲亚特国产的第一款车型，卖点就是可以花更小的代价拥有双离合和涡轮增压发动机的组合。但一个全新品牌是需要积累的，所以菲翔每个月3000辆出头的销量成绩也不算特别难看。

15.国产三菱劲炫。这同样是广汽三菱的第一款国产车型，每个月2140辆的成绩在极受欢迎的SUV市场显然拿不出手。三菱是被东南败了，但广汽也不能立马让山鸡变凤凰。

16.奔腾B90。自主品牌越往高走，路就越窄，奔腾B90平均越销接近1000辆的成绩表现真不算特别差。

17.东风本田思铂睿。关注思铂睿是因为2012年底推出了2.0L车型，但事实说明一款中高级车如果前期品牌积累做差了，后面再怎么推低排量车型降价都无济于事了。

18.力帆720。力帆近期的新车除了全新SUV X60表现稍好之外，其他车型都乏善可陈，力帆720也是如此。

19.POLO GTI。账面上的销量基数是不怎么样，半年时间卖了不到2000辆，但如果我告诉你这个成绩比高尔夫GTI更高，那POLO GTI也算完成了任务。

20.众泰Z00。众泰新车的命名喜欢改来改去，以至于改得业内人士都不清楚这些车型的定位，更别提要买车的车主了，注定失败。

21.荣威E50。对于一款完全靠政策催生的电动车，我们本身就没抱什么希望，可是每个月1辆的成绩确实让我和我的小伙伴们都惊呆了。【汽车营销分析】