汽车行业关注6月15日讯-但是首先，我们从相机行业谈起。1999年，正是柯达风生水起的日子。这一年，世界范围内超过800亿张照片拍摄出来，而大部分是由柯达制作和销售。不过后来，柯达开始走下坡路。再后来，柯达的市场崩塌了。当然，1999年之后发生的一切并不是暂时的阵痛，而是一个永久的转变：从传统相片到数码照片。对柯达来说，第一轮打击来自于数码相机的兴起，而第二轮打击则来自于智能手机和社交网络的发展。2015年，我们在网上分享了大约2万亿张照片，比1999年拍摄的800亿张照片要多得多。让我们纵观一下各大行业，还有很多都面临着和柯达一样的命运: 报纸、音乐、固定电话、电视……事实上，它们都在经历一个转变：变得电子化。
特斯拉CEO Elon Musk近日宣布了2018年50万产量目标。这个数字是宝马3系列的每年的销售量，因此，要实现目标，其实是非常困难的。但是，毫无疑问，如果特斯拉想要生产，是可以达到的。因为人们的需要太大了，市场太大了。
Elon Musk曾经在宣布Model S软件升级时说道：“我们将Model S真正设计成了一个装载在轮子上的成熟计算机系统，特斯拉是一家硬件公司，更是一家软件公司。在我们看来，升级汽车软件，就如同升级手机号电脑一样平常。”电动汽车浪潮已然兴起，将会为汽车行业带来巨大的震动。很多人认为，2015年到2025年，汽车行业将会面临前所未有的动荡：传统“老”车将会死得很惨，电动汽车将会一统江山。这个时期就像是柯达在电子相机兴起时输掉游戏一样。
现在，汽车制造业需要弄清楚它们的商业模式是怎样分化的，并需尽快调整战略，以一个新的视角来打好新一轮的战争。想要避免像柯达一样的命运，各大汽车制造商必须对自己的核心价值有一个深入清晰的了解。接下来的几十年，对于我们消费者来说是一个非常值得期待的时期。随着软件越来越多地吞噬汽车行业，我们将会看到传统行业巨头风头不再，在电子化的现实中举步维艰。而汽车行业将会面临“柯达时刻”，而我们消费者，将成为受益者。
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价格比油车还低！奥迪A6L e-tron预售
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汽车行业关注（autochat.com.cn）03月26日报道——
3月25日，一汽奥迪A6L e-tron正式预售，新车共推出4款车型，预售价31.3-44.3万元。据了解，奥迪A6L e-tron基于全新PPE纯电动车平台打造，定位中大型纯电车，提供单电机和双电机车型，CLTC工况最大续航里程815km，从10%-80%充电仅需20分钟，高配车型搭载华为乾崑辅助驾驶系统。
外观方面，奥迪A6L e-tron前格栅采用封闭式结构，保留有奥迪标志性的多边形轮廓，前格栅以车标为界，下部采用黑色处理，上部则与车身同色，黑色元素占据车头更大的视觉面积，配备可发光四环车标。前大灯组采用分体式设计，矩阵式前大灯、两个激光雷达隐藏于前脸的黑色装饰中，日间行车灯由多模块LED灯组构成，支持“数字灯光签名”图形变换。
车身侧面，奥迪A6L e-tron配备内嵌式门把手，侧裙位置带有黑色装饰区，提供可收折电子外后视镜。尺寸方面，奥迪A6L e-tron长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm。车尾部分，奥迪A6L e-tron上部配备贯穿式OLED尾灯，支持8种可变换样式灯语，当车辆遇到事故或发生故障时，尾灯可以展现出警示的符号，奥迪的LOGO也可以在夜晚发光点亮，车辆下包围区域还带有黑色扩散器包围，彰显运动气息。
内饰方面，奥迪A6L e-tron整体设计与全新奥迪A6L类似，提供11.9英寸的奥迪虚拟驾驶舱（液晶仪表屏）、14.5英寸中控MMI触摸显示屏、10.9英寸副驾娱乐屏以及第二代增强现实抬头显示AR-HUD。副驾娱乐屏配备主动隐私模式，确保乘客在观看影片等娱乐内容时不会分散驾驶员的注意力。换挡机构为小巧的电子滑块样式，保留实体一键启动按键。
动力方面，新车提供单电机版和双电机版，双电机版总功率为405千瓦；单电机版最大功率分别为215千瓦、265千瓦和260千瓦。CLTC工况续航里程分别为720km、815km、745km、721km，800V电气架构，最大充电功率可达270千瓦，10分钟补充302km续航，10%-80%充电仅需20.7分钟，0-100km/h加速分别为5.9秒、5.7秒和4.5秒。
奥迪A6L e-tron定位纯电动中大型轿车，竞品将包括宝马i5、蔚来ET7、享界S9纯电、阿维塔12、奔驰EQE等。从定价来看，奥迪A6L e-tron甚至比全新奥迪A6L还低，预计最早价格将在30万元出头，可以与国产中大型纯电轿车正面竞争。当然，一汽奥迪在新能源汽车市场还是新手，品牌影响力大但综合产品力却不如国产主流电动车，奥迪A6L e-tron能否为该品牌带来更好的新能源车型市场表现，我们拭目以待。
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