金融和互联网很重要 汽车后市场发展方向分析

汽车营销分析6月13日讯-汽车的营销不只是新车销售，里面包含一个利润空间更大、发展前景更多、挖掘开发方向最多的一个领域---汽车后市场。所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业；后市场联盟平台整合。

汽车后市场是一个非常大的产业，市场规模超过万亿，这个领域的企业级服务是一个千亿级的市场。当然很多企业也接着跟入投资，进入汽车后市场的领域。2009年爆发式增长的新车今后几年将完全进入后市场，配件、服务需求强劲，而4S体系过去5年增长乏力，满足每年新增的2000万的增量已经力不从心。

汽车后市场是一个产业分工十分成熟的领域，哪个部分能够分离出去，哪个环节能够赚钱，都是非常清楚地，后市场参与的角色非常多，行业的进入门槛也被拉得很低。仅官方统计的数据，国内各种类型的汽车配件商就有30多万家，终端服务门店多达40万家，从业企业总体上处于小、散、乱的状态。因此汽车后市场急需进行供给侧改革，面临大范围的调整趋势，这也是做企业级服务的公司面临的机会。

而今年来不同的汽车后市场企业都看准互联网电商这个方向，实现O2O的模式，但是由于太多企业同时涌入这领域，造成了产能过剩。例如汽车配件产能严重过剩，配件盈利空间严重萎缩。当前汽配领域所进行的各种资源争夺都只是表象，5年后基本上大型汽车配件企业都会借助互联网和关联服务终端，直接面对消费者，中间环节大量地减少了生存空间。即使如此，中高端汽车配件的产能也会过剩，假冒伪劣产品基本没有生存空间。即使是当前的新兴行业，比如车联网，5年后相关软硬件服务也会严重过剩。

很多企业在2014年至2015年被称为后市场的寒冬，随着“互联网资本寒冬”的到来，汽车后市场不少项目纷纷传来倒闭声。据不完全统计，2015年9月以来，已经有包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务；同时，曾覆盖22个城市、曾经号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭，而这距该公司进入O2O汽车后市场仅一年半，此前其曾获得过两轮投资。

对于目前国内的汽车后市场O2O项目，一位投资人士表示，真正的O2O项目，是给用户提供线上线下综合服务的平台，线上下单线下服务，缺一不可，形成闭环，既有线上交易带来的方便，也有线下服务提供的体验。而只整合资源，提供线上入口的平台式项目，是伪O2O，谁烧钱凶用户跟谁走，没有实际的竞争力，在投资退烧之后，这类型的项目自然会被淘汰。而另一位业内人士则表示，中国的私家车保有量已跃居世界第一并一直在增长，对于汽车维修保养的需求是无法取代的，也是纯互联网企业所无法涉及的。中国不缺汽车维修服务商，但仍处在混乱阶段。业内人士表示，当烧钱已成O2O的常规作战后，在资本寒冬下，融资越来越难，致使弹尽粮绝的O2O洗车企业频频传出关门消息。

纵观目前汽车后市场的现状，未来发展的趋势必然不能单一，能有一个后市场的循环、健康的生态环境才能生存，能做到区域性连锁经营，因为人们更会认定熟悉的品牌，在不同的城市有一样的连锁店洗车维修等等，数据相连，用户感到可靠才会继续回来。

在目前，汽车金融是发展的趋势，现在众多的4S店卖出一台车利润不高，有的不赚钱，甚至卖一台亏一万，但是依然经营下去的原因是和金融保险等捆绑在一起，这样做在整体下达到盈利的目的。必须依赖汽车金融，业内分析，汽车后市场要发展，必须倚赖汽车金融。提供汽车后市场服务的企业要以车险为切入点，为车主、供应商、二手车商、保险公司提供包括车险、消费金融、供应链金融、借贷等金融服务。而随着国内车辆保有量的增加和私家车用户使用习惯的改变，未来二手车、租车等市场越发兴起，一方面需要用户作为基础，另一方面也需要专门的汽车金融作为业务支撑。

汽车要与互联网相连，只有网络才能迅速得到信息，从汽车发展来看电动车占有的地位已经越来越大了，而电动车更需要跟网络相连，能获得最新的智能系统升级等等。以及和互联网相连，经营店能共享信息，降低成本，用户提取信息更加透明，可靠，方便快捷。而汽车网络的规范化后，新车信息化相连，市场连锁店有很大可能冲击4S店，零配件的交易量将大大的上升，现在阻碍人们换零部件、买汽车精品的原因就是找不到合适的渠道去获取所需的部件，以至于放弃这个念头。当互联网于零配件成熟后，相应的高仿货将会减少，模式也从B2B转向B2C，所以今后的汽车后市场需要互联网做基础。

汽车后市场的潜力巨大，看企业怎么对待，也有各种方向，企业各自选择，也考验也不同企业的目光，要能在汽车后市场发展下去的是，需要建立一个准确的可盈利模式，而不是砸钱。同时，未来的汽车后市场不是单一的一种，将会是多元的交汇。例如：改装车，二手车，租车等能同时在网上或实体店做保险，贷款等等。

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