汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——

近日，极星汽车旗下全新车型极星5的专利图被曝光，新车是此前发布的Precept concept概念车的量产版，预计将在2024年发布。从专利图来看，极星5与2020年初首次亮相的极星Precept概念车非常相似，概念车中绝大多数设计元素被应用量产版车型中。首先，新车后门采用了传统样式，而不是Precept概念车中的对开门样式，同时车身侧面出现了传统外后视镜，概念车中的摄像头后视镜没有得到保留。车头部分，极星5采用更具家族辨识度的双折线LED日间行车灯，搭配双模块远近光灯组，仅保留了梯形下格栅以保证进气需求。

侧面来看，极星5采用四门GT轿跑车定位，标志性的溜背式车顶在传统燃油车如奥迪A7上也曾看到。此外，量产版会加入高位刹车灯，而尾灯以及后包围等样式都延续了概念车的设计。据了解，极星5定位中大型轿跑，主要竞争对手锁定在保时捷Taycan以及特斯拉Model S顶配车型，意味着其售价不菲。

Polestar极星是沃尔沃和吉利共同创立的电动汽车品牌，目前极星Polestar旗下有Polestar 1和Polestar 2两款产品，其中Polestar 2是首款规模交付的车型，该车基于沃尔沃CMA架构打造，单电机标准续航版售价25.8万元，单电机长续航版售价28.28万元，双电机长续航版售价33.8万元。

数据显示，2021年极星汽车全球累计销量29,000辆，2022年1-4月极星汽车累计销量为13,600辆，不过官方并未披露具体市场表现。面对销量放缓，极星开始下调销量目标。此前，极星原定2022年的销售目标是65,000辆，但受疫情、零部件供应等影响，极星汽车又将全年销售目标减少到50,000辆。

目前极星汽车在售的仅有Polestar 1 和 Polestar 2两款车型，但是销量表现一般。首先是Polestar 1，其售价高达百万，意味着无法为极星汽车走量，因此更像是标杆级的明星产品，主要为了吸引眼球赢得消费者的赞美。

2019年，极星又推出面向主流市场的Polestar 2，该车型定位为紧凑型轿车，对标特斯拉入门级轿车Model 3，补贴后的官方指导价为25.78万-33.8万元，官方希望该车能成为极星首款“走量”车型。据了解，Polestar 2基于沃尔沃汽车CMA架构打造，在技术、安全、设计上有一定的优势，然而这一优势非但没有形成良好的品牌效应，在上市不久之后就接连因为产品质量问题而召回，对产品和品牌造成了一定的负面影响。

根据此前曝光的消息，极星将在2024年前推出三款全新车型，分别为极星品牌的首款SUV车型——极星3、双门轿跑极星4以及大型GT轿车极星5。据现有的资料显示，Polestar 3定位中大型豪华纯电SUV，对标保时捷卡宴插混，续航里程预计600km以上。据了解，Polestar 3将成为极星旗下首款同时在中国和美国制造的车型，计划2022年投产，2023年正式销售，至2025年规划销量12.4万辆。

作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，极星在中国的销售情况并不乐观。作为一款对标Model 3的车型，极星2在国内却没能表现出预期的成绩，而对于未来定位更高的极星3、极星4等车型，意味着其消费群体的提升，极星又该如何提振其在中国市场的表现？

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