“在互联网所引发的革命中,阿斯顿马丁应该向‘年轻人’学习。我认为,汽车行业有时有点自负,而新鲜的血液可以改变甚至颠覆汽车行业的现有格局。”阿斯顿•马丁首席执行官安迪•帕尔默博士在谈及与乐视的合作时说道。

12月3日,阿斯顿•马丁与乐视共同宣布签署战略合作伙伴谅解备忘录,将携手打造互联网电动汽车,双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。
回顾阿斯顿•马丁与乐视的合作进程,2015年4月,乐视控股集团董事长贾跃亭先生与阿斯顿•马丁首席执行官安迪•帕尔默博士首次见面,双方在上海车展上共同启动研发项目,推进下一代互联网汽车技术。
明年1月份,搭载乐视车联网系统的阿斯顿马丁首款纯电动汽车RapidE将在美国国际消费类电子产品展览会上亮相。据悉,这款车型将会在阿斯顿•马丁的总部所在地英国华威郡盖登进行生产。
阿斯顿马丁CEO安迪•帕尔默博士表示:“电动汽车是阿斯顿未来重要的产品组合系列,我们不仅期待将我们的专长用于打造RapidE,更期待利用我们在咨询领域的能力为乐视汽车的制造提供帮助。”
未来,双方也将开启一项可行性分析,关于共同研究如何将阿斯顿•马丁在顶级生产制造咨询领域的专长来用于支持未来乐视制造的电动汽车。
乐视控股集团董事长兼CEO贾跃亭表示:“年轻的乐视与具有丰富高端汽车制造经验的阿斯顿马丁达成技术合作,标志着互联网产业与汽车产业正在进行广泛且深度的融合与变革。”
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原因未知!某新势力创始人突然清空微博抖音
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月16日报道——
据多家媒体报道,极石汽车创始人昌敬突然清空其抖音及微博账号的所有内容,原因未知。据《汽车行业关注》了解到,截至发稿前,昌敬的抖音账号粉丝拥有41.2万,微博账号粉丝1.1万,均已清空内容。
在当今信息爆炸的时代,社交媒体已经成为车企品牌宣传、产品推广和用户互动的关键领域,其重要性不言而喻。社交媒体也是建立品牌口碑的重要平台。在社交媒体上,用户可以自由地分享自己的购车、用车体验,这些真实的声音能够直接影响其他消费者的购买决策,车企通过积极回应用户的关注和评论,及时解决用户的问题,能够展示出自己对用户的重视,从而使用户对品牌建立起信任感和忠诚度。
对于一家车企的创始人,昌敬在清空微博和抖音之前,经常分享极石汽车的研发历程、产品亮点、试驾体验等内容,让消费者更加深入地了解了极石汽车。如今,昌敬突然清空社交媒体账号,这一反常行为无疑让极石汽车失去重要的宣传和互动渠道,也引发外界的诸多猜测。
对于极石汽车创始人清空社交媒体的原因,以及公司目前是否平稳运行?极石汽车公关负责人表示:“不清楚创始人清空社交媒体账号内容的原因,公司目前平稳运行,产品销量有所上涨。”
天眼查显示,极石汽车关联企业上海洛轲智能科技有限公司(以下简称“洛轲智能”)成立于2021年1月8日,总部设在上海,昌敬担任公司董事长,由石头汽车(香港)有限公司100%控股。
极石汽车首款车型——极石01于2023年8月上市,定位中大型SIV,推出7座版和6座版两个布局版本,售价区间为29.99-35.99万元。动力方面,极石01搭载1.5T发动机+前后双电机组成的增程式混合动力系统,其中1.5T发动机来自绵阳新晨动力机械有限公司,最大功率为112kW,前后电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦,匹配来自宁德时代的三元锂电池组,容量为56kWh,WLTC工况下纯电续航里程为235km,综合续航里程达1150km。竞品方面,极石01对标理想L7、问界M7、智界R7、魏牌蓝山等中大型SUV车型。需要注意的是,极石汽车并非独立生产,而是由北京汽车制造厂寻求代工生产。
数据显示,2024年极石01累计零售销量为5682辆,而今年一季度为2136辆,3月销量1028辆,创下上市以来销量新高。不过,相比于其它新势力汽车厂商,极石汽车几乎没有太大的存在感,月销3万辆已经逐渐成为车企的及格线,只有跨过这道坎新势力才有可能活下去。如此看来,摆在昌敬面前的“压力”可能不小。据了解,极石汽车将在2025上海车展上发布新车规划和海外近况。
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