
11月20日,今年最后一场汽车盛宴在广州开幕,上汽通用五菱以“家庭,让生活更美好”为主题,携三款“现象级”产品同台亮相,拥有更好驾乘体验的 宏光S1、七座家用车领导者——宝骏730、来自五菱的家用SUV——宝骏560三款爆款车型联袂参展,尽显上汽通用五菱在乘用车市场的布局和实力。值得 注意的是,在多款乘用车上市即成为爆款的背景下,上汽通用五菱完成今年200万辆的年度目标几无悬念。
在2014年超额完成销售任务后,上汽通用五菱2015年提出了更高目标:公司在2015年的销售目标是200万辆。
数据显示,2014年上汽通用五菱全年共计销售新车1805850辆,不仅同比2013年增长13%,还超额完成了全年180万辆的销售目标。合资12年以来,上汽通用五菱持续稳步增长,12年间销量增长了12.3倍。
业内人士认为,紧随用户升级变化进行产品研发,是上汽通用五菱近年来销量持续增长的最主要原因。
据北京商报记者了解,从2010年起,国内微客市场逐步下滑。汽车下乡刺激政策使需求提前释放,政策退出后,微客发展从快速成长期转化为成熟期,传 统微客(中置后驱)在近四年出现明显下滑趋势。这使得上汽通用五菱开始研究新的消费者需求。前置后驱的“新微客”荣光V便是在市场新需求背景下推出的一款 全新产品。
除了商用车继续保持领先,上汽通用五菱的乘用车也开始发力。此次亮相广州车展的三款产品是五菱宏光S1、宝骏730和宝骏560,是上汽通用五菱基 于多年造车经验、对中国汽车市场趋势的把握、对客户升级需求的理解,针对中国广大家庭自主设计研发的产品,不断满足家庭用户的用车升级需求。
以“紧凑型商务车”切入市场,推出首款“宜商宜家”车型五菱宏光,上汽通用五菱五年前成功打响用户升级第一枪,开辟紧凑型商务车蓝海市场。此后,基 于用户更偏乘用化的升级需求,2013年上汽通用五菱推出了全新升级的五菱宏光S,实现了从“重商”到“重家”的转变。此次参展广州的宏光S1已是宏光第 三代车型,在舒适性、操控性、造型等方面进行较大的改进和提升,引导宏光平台向更好的驾乘体验方向发展。截至目前,宏光车系已连续25个月蝉联中国车市销 量冠军,上市五年来,五菱宏光全系销量累积超230万辆。
如果说五菱宏光这一系列跨界车型的成功,让上汽通用五菱看到了“紧凑型商务车”细分市场的巨大潜力,那么2014年7月全面升级的“七座家用车”宝 骏730的推出,则是企业对家用车市场需求的进一步把握。随着“二孩”政策的放开、“大家庭”结构的增多,中国家庭迫切希望拥有一款比普通轿车更多座位、 更大空间,又具有SUV高通过性、大承载力,同时更加安全的家用车,宝骏730应需而生,为中国大家庭提供更好的出行体验,开辟10万元以内家用MPV新 蓝海。截至目前,宝骏730累计销量已达36.8万辆。
宝骏730的成功,激活了宝骏品牌,带动宝骏品牌知名度和企业整体研发能力不断提升。在洞察目前自主SUV用户对大空间、多路况用车需求的基础上, 上汽通用五菱坚持自主设计正向开发,从时尚外观及内饰设计、超越同级的大空间、高安全性、舒适人性化、出色驾乘方面全面满足消费者需求,通过宝骏560为 中国用户奉上一款高性价比、适合中国家庭的SUV。宝骏560不负众望,上市第二个月就跻身SUV细分市场前三甲,9月上升为亚军,并在刚刚过去的10 月,以30226辆的成绩蝉联SUV市场销量亚军。截至10月底,宝骏560累计销售达80740辆。在宝骏730和宝骏560的主力拉动下,宝骏品牌成 为中国成长最快的乘用车品牌。
各细分市场的捷报频传,促进了上汽通用五菱乘用车不断发展。数据显示,2015年1-10月,上汽通用五菱共计销售新车1601088辆,其中乘用车共计销售871095辆,占比54%,乘用车业务对企业的拉动作用愈加明显。
业内认为,在多款热销乘用车的拉动下,上汽通用五菱完成今年200万辆的销售目标几无悬念。
广州车展期间,上汽通用五菱相关负责人透露,明年将根据用户升级需求再推新品,搭载1.5T发动机的宝骏560、宝骏730、相关产品的自动挡车型等都有望推出,上汽通用五菱乘用车业务将迎来更大的发展空间。
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长安汽车朱华荣:和东风的重组方案已基本完成
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月12日报道——
在4月11日召开的长安汽车2024年度业绩说明会上,针对与东风汽车重组一事,长安汽车董事长朱华荣回应说,长安汽车也已经作为“重要角色”参与相关工作,并与相关的集团一起推进,“相关重组方案已经基本完成了”。
朱华荣提到,网上传播的部分信息并不属实,长安汽车并没有特意去回复这些虚假的或主观臆断的信息。针对重组可能带来的影响,朱华荣表示,本次重组不会影响长安既定的任何的发展战略,包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划。重组的目的是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术,引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
此前,3月28日,在东风汽车集团2024业绩沟通会上,东风集团股份管理层也提及此事,彼时管理层表示,公司和长安的整合目前正在进行中,控股股东正在谋划和兵装旗下汽车板块进行重组。
2月9日,兵装系长安汽车、长城军工,东风系东风集团股份、东风科技等几乎同一时间发布“关于间接控股股东可能发生变更的提示性公告”且内容高度相似,称其间接控股股东正与其他国资央企集团筹划重组事项。由此,兵装集团、东风集团重组传闻引爆车市。据了解,本次重组可能导致公司控股股东发生变更,但不会导致实际控制人发生变更,不会对正常生产经营活动构成重大影响。
东风公司是国内三大整车央企之一,前身为始建于1969年的第二汽车制造厂,1991年正式成立东风汽车集团有限公司。作为整车央企之一,东风集团涵盖的业务十分广泛,主要包括全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。在乘用车领域,东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作,打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌,自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。数据显示,2024年东风集团全年销量189.59万辆,同比下滑9.2%。
兵装集团是中央直管国有企业,是中央直接管理的国有重要骨干企业,是国防科技工业的核心力量,拥有长安汽车股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司、建设工业(集团)有限公司、中国兵器装备研究院等在内的60多个全资或控股的子公司和研究院所,其中长安汽车是兵装集团旗下特大型汽车企业,是中国四大汽车集团之一。数据显示,2024年长安汽车集团销量258.38万辆,同比增长5.12%。
如果两家车企合并,以2024年计算,全年合计销量超过516万,远超目前任何一家中国车企的年销量。财报方面,2024年东风汽车集团收入为1061.97亿元,同比增加6.86%;毛利润为135.85亿元,同比增长38.2%;归属于上市公司股东的净利润为0.58亿元,去年同期亏损38.87亿元,实现扭亏为盈。长安汽车营业收入为1597.33亿元,同比增长5.58%;归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元,同比下滑35.37%;
不久前,网络上流传出一组东风、华为等合作推出的首款SUV伪装车照片,“东风+?+华为”的标识透露着惊人的信息。从该伪装车的背景来看,这款为装车同时在东风、长安、华为基地现身,“东风+?+华为”中的“?”大概率就是长安汽车。
中央企业重组整合工作一直是各界关注的热点话题。在1月17日的国新办发布会上,国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示,未来,国资委将以中央企业重组整合为抓手,深入推进国有经济布局优化和结构调整,加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中,向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中,向前瞻性战略性新兴产业集中。
3月29日,国务院国资委相关负责人表示,下一步将对整车央企进行战略性重组,提高产业集中度。国务院国资委表示,战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源,打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术,引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外,还将鼓励央企加大其他合作。
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