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前10月淘汰百万黄标车 年底前还要完成17万辆

来源:汽车行业关注 李彪  评论()  2015-11-18 10:14:15

11月17日,环保部通报1-10月黄标车淘汰进展,截至10月底,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车99.52万辆,占淘汰任务的85.46%。

据了解,今年黄标车淘汰任务量是1164470辆,前十月已淘汰995150辆,在剩下两个月内,仍有17万辆的黄标车淘汰任务待完成。

环保部称,陕西、湖南、江苏、宁夏、山东、北京进展慢。

对此,中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣告诉《每日经济新闻》记者,黄标车淘汰任务比较艰巨,经济补偿不高的情况下,强制淘汰难度大,而且越往后难度越大。

天津等4地提前完成任务

2013年9月,国务院印发《大气污染防治行动计划》,在强化“黄标车”治理方面要求,加快淘汰黄标车和 老旧车辆。采取划定禁行区域、经济补偿等方式,逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年,淘汰2005年底前注册营运的黄标车,基本淘汰京津冀、长三角、 珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年,基本淘汰全国范围的黄标车。

环保部强调,淘汰黄标车是国务院今年部署的一项重要任务,必须坚定不移完成。

目前,黄标车淘汰工作即将进入收官阶段,广西、云南、天津、西藏等四个省份已提前完成淘汰任务,湖北、安徽、新疆、辽宁、广东、吉林等六个省份 完成淘汰任务超过90%,重庆、青海、四川、浙江、上海、江西、黑龙江、贵州、河北、甘肃、福建、海南、内蒙古、河南、山西等15个省份完成任务总量的 80%以上。

但是,仍有部分地区黄标车淘汰进度缓慢,使得今年黄标车淘汰任务能否如期完成充满未知。

环保部介绍,全国仍有15%的淘汰任务未完成,尤其是陕西严重滞后,仅完成不足三分之一,完成任务面临严峻考验。湖南、江苏、宁夏等完成不足70%,山东、北京等淘汰进度也未能达到时序要求。

岳欣称,淘汰黄标车的数量比较大,但是,目前没有太多的法律依据,在补偿不高的情况下,强制淘汰的难度很大,今年淘汰黄标车的任务比较艰巨。

近15%的任务还没完成

今年10月,黄标车淘汰进展提速,全国共淘汰2005年底前注册营运的黄标车17.18万辆。截至10月底,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车99.52万辆,占淘汰任务的85.46%。环保部公布的前十月数据显示,仍有约17万辆的黄标车淘汰任务待完成。

实际上,为督促今年黄标车淘汰任务如期完成,10月,环保部、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门联合印发《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》,从强化执法监管、严格报废注销、加强政策引导、严格检验检测、严格报废监管等方面着手,全力推进黄标车淘汰工作。

为确保完成今年工作任务,环保部称,公安部、交通运输部等有关部门采取积极行动,督促进度缓慢的地区加大淘汰黄标车工作力度,要求各地严格落实 目标责任,多措并举推进任务完成。同时,按国务院要求,环保部将会同有关部门,对未完成任务的省级人民政府及其相关部门负责人进行约谈,督促整改。

黄标车淘汰很大程度上依赖于地方政府的财政补贴,以北京为例,近年来,北京多次提高老旧车淘汰的财政补贴力度。截至2014年11月底,北京市共淘汰老旧机动车42.6万辆,提前超额完成国家下达的39.1万辆任务,也成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。

但是,今年北京市的黄标车淘汰任务量定为5156辆,前十个月,共完成淘汰黄标车3646辆,完成比例为70.71%,仍有1510辆任务待完成。

对此,岳欣认为,黄标车淘汰工作越到后来难度越大,可能是很多黄标车不使用,一直停放着,但是,车主也没有进行淘汰,有一些“死车”存在。

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    事发第五天,当事人家属清空微博,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 06月26日
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    事发第五天,当事人家属清空微博

    更新时间: 06月26日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)04月03日报道——

    日前,“小米SU7高速上爆燃致3人遇难”事件引发社会关注。

    据《汽车行业关注》查询后了解到,当事人家属王女士@诗雨370491153 已经清空所有有关这次小米事故的微博。此前,她曾在微博发布关于SU7爆燃事故经过以及网络上对于女儿提出主要问题的回应。

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    除此之外,当事人男朋友@华vae 也清空了抖音。

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    有网友猜测,家属清空微博可能是和小米见面后有了新情况或在双方的沟通中达成某些共识,可能小米给出了让家属满意的解决方案,使得家属选择暂时不再在网络上发声,静静等待官方调查结果。也有网友认为,可能是不堪网络暴力压力所致,事故发生后,家属不仅要承受失去亲人的巨大痛苦,还要面对部分网友毫无根据的指责和恶意揣测。在这种情况下,清空微博,关闭评论,或许也是保护自己的一种方式不过,综合来看,与小米达成某种共识的可能性更大一些。

    3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故,司乘为3名女大学生,该起事故造成3人身亡。

    4月1日中午,小米公司发言人发文回应事故。据小米公司披露,事发的当日22:44:24,NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速,22:44:25 NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%,22:44:26 方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38%,但最终车辆还是与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km。

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    在小米发布声明后,当天下午13:42,车祸遇难者母亲王女士曾发微博讲述事情经过:其女儿和她的两个朋友本来打算去安徽那边考事业编考试,她车子的后台和家属的手机是绑定的,第一时间手机就弹出发生时间和地点消息。王女士当时表示,从事件发生到现在,小米从来没有人联系过她,并且质疑为什么车辆在撞到护栏后会自燃?为什么车门会锁?此后她还发文回应网友的诸多质疑。针对车门打不开,王女士表示,在家属驱车赶到后有交警告知有过路司机用外物破窗救人。

    在事故发生后的第三天,4月1日晚10点19分,雷军在微博上正式回应小米SU7事故。雷军表示,29日晚上的这起事故,我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世,这样的消息,对她们的家人、朋友,乃至我们每一个人,都是难以承受的悲痛。我代表小米,表示最深切的哀悼,也向她们的家人致以诚挚的慰问。我们团队第一时间成立了专项小组,30日赶赴了现场,31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。

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    雷军表示,由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。等到此时,我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避,我们将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评,你们说的每一句话,我们都听见了,记下了,我们会用行动回答大家的问题。

    据了解,小米SU7是小米汽车推出的第一款车型,于2024年3月28日上市,分为标准版、Pro版和Max版,售价区间21.59-29.99万元,此次涉事车辆为小米SU7标准版,购于2024年10月。小米汽车数据显示,2025年3月,小米SU7交付量超29000台。

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    目前,关于这起事故仍有很多疑虑,比如驾驶员是否有标准驾驶,因为当时事发在深夜,还开启了城市NOA,而当时整体的视线并不好。另外,如何确定车门锁死,因为落锁后车外是无法打开的,只能通过车内打开,而车内即便打不开,也有机械拉手可以打开车门,撞击后车内乘员是否出现受伤、昏迷导致无法打开车门的情况。此外,当时道路正在施工,是否存在不按规定设置警示的情况。

    总的来说,真相仍然扑朔迷离,家属的沉默让事件走向更加难以捉摸,我们只能在等待官方调查结果的同时,反思这场悲剧背后的种种问题,也希望大家能多给家属一些尊重和理解,等待真相大白的那一天。

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    雷军表示,由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。等到此时,我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避,我们将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评,你们说的每一句话,我们都听见了,记下了,我们会用行动回答大家的问题。

    据了解,小米SU7是小米汽车推出的第一款车型,于2024年3月28日上市,分为标准版、Pro版和Max版,售价区间21.59-29.99万元,此次涉事车辆为小米SU7标准版,购于2024年10月。小米汽车数据显示,2025年3月,小米SU7交付量超29000台。

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    目前,关于这起事故仍有很多疑虑,比如驾驶员是否有标准驾驶,因为当时事发在深夜,还开启了城市NOA,而当时整体的视线并不好。另外,如何确定车门锁死,因为落锁后车外是无法打开的,只能通过车内打开,而车内即便打不开,也有机械拉手可以打开车门,撞击后车内乘员是否出现受伤、昏迷导致无法打开车门的情况。此外,当时道路正在施工,是否存在不按规定设置警示的情况。

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