一辆报废汽车从被送上回收厂预处理流水线到完全拆解需要 多久?记者16日在刚刚启用的上海市报废机动车回收拆解服务监管平台上观察发现,从轮胎、发动机等零部件开始分类处理,到车门、外壳、车厢等车体部分集中 至厂房外的特定场地、等待专业破碎线“消化”,全过程仅需12分钟。
为提升报废机动车拆解行业规范和建立新的产业标准、提高资源综合利用率,在上海市商务委、交警总队车管所、环保局等部门的联合推动下,自10月26日开始,上海市报废机动车拆解行业改革方案启动。11月上旬,改革方案正式落地并进入实操阶段。
据上海市唯一一家改革试点单位鑫广再生资源(上海)有限公司负责人介绍,废车拆解流水线采用全自动化和机械化控制,可实现每个岗位的标准化操作,并极大地提高了零部件的再制造和再利用率。
鑫广董事长黄尚渭透露,该试点项目计划总投资4.2亿元,项目一期计划投资2.9亿元,二期投资 1.3亿元。项目定位于建立报废机动车绿色回收体系,促进循环经济发展,提高资源综合利用率。目前正在运行的机动车拆解流水线,可以拆解各类车型的报废机 动车,年拆解能力为10万辆。
“在整车拆解之前,流水线首先进行环保预处理,即对污染或有害于环境的物质、材料和零部件进行无害化和安全化处理。例如,设备会对各种废液进行集中抽取、对安全气囊及氟利昂进行处理和回收等,以确保汽车危险部件和耗材妥善收集和处置。”黄尚渭介绍说。
除了社会效益外,新的改革方案还提升了拆解企业的经济效益。鑫广副总经理费文磊算了一笔账:一辆 报废小轿车经过生产线的专业拆解后,可获得约740千克铁、110千克有色金属、70千克塑料和36千克橡胶,资源回收利用率高达96%。以近年国内市场 的回收价格看,每辆报废汽车拆解所得收益将达2500元。
据中国汽车工业协会预计,至2020年,我国每年汽车报废量将达1300万辆。上海市则计划在2015-2017年间,淘汰老旧车辆30万辆。业内人士认为,日益增长的汽车报废量为汽车再制造行业提供了强劲的发展动力,同时也对行业落后的技术和运营方式提出了更高要求。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号:autoWechat

































除了微博还有微信
敬请关注
微信公众号
autoWeChat
至高降3.7万!福特纵横官宣一口价
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)04月02日报道——
又一家车企推出限时一口价。4月2日,福特纵横官方宣布,针对旗下新能源产品推出限时一口价,活动有效期为即日起至4月30日。其中,全新福特领睿PHEV限时一口价为14.28-16.98万元,与官方指导价16.88-19.98万元相比,最高优惠幅度为3万元;全新福特领裕PHEV限时一口价为16.98-20.18万元,与官方指导价20.68-23.88万元相比,优惠幅度为3.7万元。
本次涉及限时一口价的两款车型均于2024年11月在广州车展上上市。具体来看,福特领睿是江铃福特旗下一款五座中型SUV,于2022年3月上市,福特领睿PHEV于2024年11月广州车展上上市,可视为是新款领睿插电混动版车型,彼时共推出4款车型,官方指导价为16.88万-19.98万元,定位特快充插混大5座SUV,在车市中主要与一汽-大众探岳GTE、上汽通用雪佛兰探界者Plus、上汽大众途观L PHEV等同级别车型竞争。
作为插电混动车型,领睿PHEV外观和内饰设计风格基本沿用新款领睿燃油版车型造型,仅对部分细节进行优化调整。尺寸方面,领睿PHEV长宽高分别为4685/1935/1710mm,轴距2726mm。动力方面搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统,最大功率为110千瓦,电机峰值功率为160千瓦,搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的磷酸铁锂电池。
福特领裕于2023年2月上市,福特领裕PHEV是领裕车型插电混动版车型,同样在2024年11月广州车展上上市,彼时共推出3款车型,官方指导价为20.68万-23.88万元,定位特省油插混大7座SUV,在车市中主要与广汽传祺ES9 PHEV、星途揽月C-DM等车型竞争。
外观设计方面,领裕PHEV并没有延续燃油版车型的设计风格,而是换装了类似2025款领睿车型的最新家族化设计风格,尾部还取消了燃油版车型上的双边共两出式的排气布局,取而代之的是隐藏式排气布局。尺寸方面,领裕PHEV长宽高分别为4920/1930/1760mm,轴距2865mm。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统,其中,发动机最大功率110千瓦,驱动电机最大功率160千瓦,传动系统匹配2挡DHT混动变速箱,配备宁德时代超级混动电池。
零售数据显示,2024年江铃福特累计销量为35390辆,旗下销量最高的是领睿,为21459辆,占总销量的60.64%;福特烈马为8814辆;领裕和途睿欧为3622辆和1030辆。今年前两月江铃福特累计销量为4051辆,其中,领睿为2817辆;领裕为168辆。
如今“一口价”已成为各大车企争夺市场份额的有效举措,也是目前车市非常常见的营销策略,车企们希望通过这种方式吸引消费者购买,从而提升市场竞争力。从某种程度上来说,“一口价”策略拉低了车辆的售价,带来的效果也是立竿见影的。不过,尽管“一口价”确实能在短时间内提振销量,但《汽车行业关注》认为,车企想要在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出,更为长远且奏效的方式应该是通过不断创新的方式来提升产品的配置和性能以及优质的服务体验,毕竟目前价格已不再是消费者选车购车的单一参数了。另外,随着越来越多的车企加入“一口价”定价策略,车企间的竞争也将更为激烈。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
分享到
网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场
相关阅读
加大力度!大众被曝2030年前再裁1.2万岗位
近日,据媒体报道,大众集团近期透露计划在2030年前,在原有裁员方案下,进一步削减 1.2 万个岗位。此次涉及裁员的范围包括汽车、零部件业务及集团职能部门。官方表示,新裁员计划将尽可能以自愿离职、提前
9月大型SUV销量榜!大唐拿下第一
最新月度大型SUV销量榜出炉了!据乘联分会数据显示,2026年9月有三款大型SUV车过万,分别是大唐、蔚来ES8、问界M9,其中大唐以10997辆位居榜首。大唐是比亚迪推出的全新大型SUV,于6月17
5.99万元起!全新帝豪向上系列上市
10月25日,全新帝豪向上系列正式上市。新车定位紧凑型轿车,共推出3款配置车型,上市限时价5.99万元-7.39万元。作为改款车型,新车在配置、智能座舱、舒适度方面有所升级。基于BMA全球模块化架构打
第三代秦PLUS上市!限时7.69万元起
10月27日,比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式上市,新车共推出3款车型,上市指导价7.99-10.09万元,限时超级优享价7.69-9.79万元。作为换代车型,第三代秦PLUS采用全新的设计,并对
魏牌二代蓝山正式发布
10月27日,魏牌二代蓝山正式发布。二代蓝山与长城H10基于同平台打造,定位豪华方盒子SUV,提供5140mm和5300mm两种车身长度,分别对应五座和六座布局,搭载2.0T插电式混合动力系统。外观方
资讯
李书福称正在研发核酸检测汽车,引发网友一番热议
今年受新冠病毒疫情影响,全球经济市场都带来不小的冲击,包括国内车市亦是如此,以致于“全球抗疫”成为大家的目标。但对于吉利汽车来说,在这场“战疫”中却表现异常突出,继推出“防毒”车型后,吉利董事长李书福又对外表示,正在研发核酸检测汽车。
东风公司纪委通报:多位高管存在违规行为
近日,东风公司纪检委表示,为持续强化正风反腐警示教育震慑作用,大力营造文明节俭、风清气正的节日氛围,现将公司各级纪委查处的六起违反中央八项规定精神典型问题通报如下:东风特汽(十堰)专用车有限公司原总经理李保才违规收受礼品问题:2015年、2016年春节期间,李保才收受业务关联单位人员赠送的高档白酒共计12瓶,价值10680元。李保才还存在其他严重违纪违法问题。2020年11月,李保才受到开除党籍、...
宾利全新一代飞驰售价为25万美元 6.0T发动机/明年上市
最近有海外媒体曝光了宾利全新飞驰车型售价,新车海外市场售价预计为250,000美元(约为177万人民币),并有望在2020年内上市开售。外观方面,全新飞驰延续了家族的经典设计理念,标志性的前大灯和尾灯极具辨识度。圆形大灯组采用纳矩阵式LED光源,新款汽车大大小的直瀑式镀铬前格栅形象规整,与方位垂直的车前相得益彰。在车身尺寸方面,宾利官方引见新款一代飞驰根本保持了老款车子型号的长度度,长度宽高区别为...
定名“ZEEKR 007”!极氪首款轿车来了
11月6日,极氪汽车正式宣布首款轿车命名为“极氪007”。据了解,极氪007是极氪汽车旗下第四款车型,内部代号为极氪CS1e,基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产,或定位为纯电动中型轿车,竞争对手
汽车经销商商会发文倡议:缩短经销商返利兑现账期
6月23日,全国工商联汽车经销商商会发布关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议:一、设置明确清晰的返利政策。简化返利设置,明确返利标准,杜绝模糊返利。特别是生产厂家为弥补经销商因价格倒
撰稿人
最新24H热点 更多24H热点 >
最新资讯 更多资讯 >
最新汽车资讯 更多资讯 >
最新行业报导 更多行业报导 >
热点新闻
微信公众号
联系我们 老虎车网 电车报告 汽车中国 AutoTimes
汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。