沪牌拍卖系统技术水平让人失望三大硬伤不能消灭黄牛_汽车行业关注，汽车行业资讯报导媒体

今年6月，上海牌照拍卖系统升级，本意要解决这些问题。按照原计划：使用数年的拍牌客户端将退役，竞标者通过网络浏览器，直接登录拍牌平台参拍；同时拍牌系统内核也将升级，平台将扩容，防外挂措施也将改变验证码输入规则。不过，在封先生看来，新系统的性能是并不能令人满意。

“软件开发水平或系统健壮性设计很糟糕，一时半会改不好”。6月14日晚，在上海6月拍牌新系统升级模拟测试后第一时间，参与此次模拟拍牌的某国家级工程软件产品质量监督检验中心高级工程师封先生对21世纪经济报道记者如是评价。

作为上海私车牌照参拍者，同时也是软件质量控制与测试技术方面的专业人员，封先生从今年1月起就开始参与拍牌，其间，他发现了上海牌照拍卖中存在的诸多问题。包括参拍用户交了100元手续费，连竞拍价格都递交不了。

封先生曾为此质疑：“为何买了电影票，看不到电影？”根据统计，国拍每年仅手续费收入就高达近2亿元。此外，拍牌过程中还存在着不具备熟练计算机使用技能的用户被迫找黄牛代拍等现象。

今年6月，上海牌照拍卖系统升级，本意要解决这些问题。按照原计划：使用数年的拍牌客户端将退役，竞标者通过网络浏览器，直接登录拍牌平台参拍；同时拍牌系统内核也将升级，平台将扩容，防外挂措施也将改变验证码输入规则。不过，在封先生看来，新系统的性能是令人失望的。

新系统三大“硬伤”

“服务性能还不如以前，我这边看到好几次通信中断。”封先生说，进入晚8点拍卖第二阶段后，系统与服务端的通信链路就中断了，需在浏览器中执行刷新操作，重新登录。此后，通信仍频繁中断，直观表现为用户无法获得拍卖过程信息，显示的拍牌系统时间停滞不前等。

而这并非封先生一个人发现的问题。21世纪经济报道记者也在同一时间参与新系统的测试，发现拍牌时间好几次到某一时刻就停顿了，需要刷新或重新登录系统。

“通信链路中断，拍卖公开信息无法自动更新仍然与国拍系统的承载处理能力，或系统健壮性设计有关。”封先生说。

实际上，此次模拟拍牌总投标人数69452人，总牌照数5000张，中标率由上月的4.79%，上升到7.2%。而由于模拟拍牌的人数总共不到7万人，相对于5月份的15.6万人，意味着，真正拍牌时，新系统还要面临增加1倍以上的负荷考验。

不过，即便如此，在不到7万人的状态下，“吐槽”国拍新系统的人不在少数。19点30分刚过，就有朋友“吐槽”，网页登不上去。19点40分，参拍人数在5 万人左右时，系统就出现给不了验证码的情况，需要重新登录。有网友退出系统以后，再也登录不上去。还有网友发现，在多次尝试打开网页失败后，想投诉，发现投诉电话根本无法接通。

20:00模拟拍牌进入第二阶段后，与前几次一样，投标者也开始进入僵持状态。而投标人在最后数分钟输入价格时，发现仅获取验证码，就需要几十秒。验证码发送后，系统又显示：“正在等待出价入列。”最终，好多网友又是功亏一篑，出价未能入列。

结合此次系统模拟测试，封先生认为：“通信链路频繁中断，系统不能给出验证码和长时间等待出价入列无响应，是国拍新系统比较突出的三个问题。”

“堵在最后一分钟”没有改变

“即便连夜分析故障找原因，也没有如此大规模的模拟测试时间了。”封先生认为，6月正式牌照拍卖在即，采用新系统风险很大。

实际上，新系统并没有从根本上解决问题。之前拍牌过程中，大多数消费者因为被堵在最后几分钟，数据无法传输而导致拍牌失败。

“此次系统升级后，每位参拍用户可以将价格顺利输入，并且在系统扩容后，能根据公开数据查询到排名。”之前，上海交通委副主任黄晓勇说，“系统升级的目的就是体现公开透明、公正公平原则，不让大家堵在‘最后一分钟’。”

由于规则没有改变，此次新系统模拟实验，“堵在最后一分钟”的问题根本没有解决。记者发现，拍牌前20多分钟，价格几乎没有变化，原因是每个人的出价机会只有两次，而出价价格是受限制的，每次只能最多加300，这就意味着，提前输入价格，只能成为炮灰。拍牌价格也一直处于胶着状态，直到最后28分种。

不过，要想在最后的一两分钟内，冲破重重障碍进入“跑道”，实际上拼的仍然是硬件和软件技术。20点28分，记者输入价格以后，系统便显示“开始获取验证码”。仅此项等待就有20秒。输入验证码以后，系统持续显示“正在等待出价入列”，直到页面右侧显示“拍卖会结束”。这意味着，记者价格仍然没有输入进去。

新系统灭不了黄牛

“网络拍卖永远是对硬件环境好、计算机技术强的有优势。”在分析了6月份即将进行的上海牌照拍卖升级系统后，封先生说：“利用浏览器拍牌，对硬件要求更高。在Windows操作系统环境下，性能强的计算机，浏览器运行速度明显也要快很多，更何况还会有插件来替代人工操作步骤。”

即便系统能够调试好，参拍者都能顺利输入价格，但是，原来抢的是最后两分钟，现在抢的是最后10秒，对于不具备熟练计算机使用技能或高速网络环境的普通老百姓而言，这极不公平。

“类似于层出不穷的铁路12306抢票版浏览器，采用插件技术的‘沪牌抢拍版浏览器’将应运而生”，封先生说，“各类外挂或拍牌助手软件将根据使用浏览器拍卖的特性进行转型，拍卖系统与助手软件的升级竞赛中，参拍用户势必付出更大的代价。”

封先生接受媒体记者的访问时表示，本质上，上海私车额度网络拍卖方式，强制建立起市民获得私车牌照的可能性与某个计算机软件系统运行质量之间，或与其自身计算机运用技术之间严重不合理的关联关系，这其实是公众所质疑的私车额度分配公平性与公正性问题的根源。因此，新系统仍然在走技术升级的老路显然于事无补，唯有拍卖制度改革才是解决问题、化解矛盾的根本之道。

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