雷诺日前推出了多种新技术和动力总成的零部件,却不是在任何车展上面而是在他们的Innovations@Renault在巴黎的展览会上。
先前,该公司已经开发出一种新的电动马达的设计方案并且目前已经完工。这款新电动机比该公司目前正在使用的电机体积减小了约10 %,但它产生的88 PS (65千瓦)和220牛米的扭矩(162磅英尺)却丝毫不逊上代。
法国汽车制造商还强调自己的涡轮增压三缸双燃料(汽油/ LPG)发动机可以承诺多输出25%的功率,以减少燃料开支。这25%的提升得益于智能启停技术、制动能量回收系统、生态模式和上述双燃料供能技术的使用。
另外一个亮点是该公司的HYDIVU(混合柴油的轻型商用车)的原型车将主要打造成为面包车。它拥有双涡轮增压DCI 165 ENERGY柴油发动机,一台48V的起动马达和若干交流电机型的电动机,用以减少在发动机上的负载,并在需要提供额外的扭矩时发挥作用。该车型还具有提前减速系统,更密的齿轮比可以让汽车巡航时降低发动机转速。
最后,他们选择了一个展位来展示其涡轮增压增压两缸、两冲程柴油发动机。虽然没有压缩行程,但是还是可以输出48-68 PS(35-50千瓦)和112-145牛米的扭矩( 82-107磅英尺)的数据。因此该发动机是高效的,但雷诺还说,其性能还有待提高,在达到满意的性能之前,他们不会考虑把它用在驱动他们的更小的车型上。
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美团王兴连续三日减持理想汽车!官方回应
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月03日报道——
近日,据港交所披露的文件显示,理想汽车执行董事、美团联合创始人王兴在3月26至28日,连续三日减持理想汽车95万股、141.39万股、179.84万股普通股,合计减持理想汽车416.23万股,涉资近5.03亿港元。
减持后,王兴在理想汽车的持股比例从21.76%降至21.53%。对于王兴减持,理想汽车回应表示:本次交易股票为个人行为,交易占王兴总持股比例很小一部分,不涉及美团持股部分。
值得注意的是,此次并非王兴首次减持理想股票。在去年3月,王兴就曾9次减持理想汽车股票,共计减持约393.29万股,套现约4.2亿港币。
去年9月,王兴再次四度减持理想汽车港股,累计减持194.79万股,共套现3.1亿港元。此次减持后,王兴持有3.84亿股理想股票,持股占比由原来的21.89%降至21.79%。当时,王兴的这一举动也引发了业内外人士的关注。彼时,理想汽车回应同样是表示:本次交易股票为王兴个人的行为。
资料显示:王兴是美团创始人及CEO,是美团公司实际控制人,曾多次注资理想汽车。2019年7月王兴担任理想汽车非执行董事职位,2019年8月,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。这次C轮融资由美团创始人王兴领投,其中,王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。
2020年理想汽车宣布获5.5亿美元D轮融资,这笔融资也是由王兴牵头。其中,5亿美元来自美团战略投资部。理想汽车赴美上市,美团出资3亿美元认购理想汽车股份,王兴认购3000万美元。据不完全统计,王兴和美团累计向理想汽车投资了11.5亿美元,是理想汽车第一大外部股东的身份。
对于大股东王兴减持理想汽车股票,有业内人士表示,该举措或是在调整投资策略,寻找新的投资机会。此外,也有业务人士指出,或因为当下理想汽车新车销量不达预期,对理想汽车的未来发展前景不确定的措施。
众所周知,自3月1日理想汽车重磅车型MEGA上市以来,理想汽车过得日子并不如意。除了销量遭到问界压制,连被理想汽车寄以厚望的车型MEGA,上市后销量表现却不及预期。为此,理想汽车也在3月宣布下调年度销量目标,将第一季度的车辆交付量下调2.4万辆至2.5万辆,一季度预计交付量7.6万辆至7.8万辆。
此外,市面上还有消息传出,理想汽车在今年定下的80万辆目标,或将下调16万至24万辆,调整后的年目标为56万至64万辆。对于理想MEGA销量指引则由早前的预期8000辆下调至2000辆/月,预期会逐步增长至每月4000至5000辆。
虽然,官方尚未对该消息进行回应。但当下,理想汽车的处境并不乐观。进入2024年以来,理想汽车的销冠位置逐渐被问界所代替。数据显示:一季度理想汽车的累计销量为8.04万辆,问界一季度销量为8.58万辆。
再者,随着小米汽车的入局,现阶段不少车企也纷纷的打起了价格战来抢占市场,理想汽车后续的竞争压力也将越来越大。在这样的背景下,王兴作为理想汽车的大股东,减持这一行为也必将对理想汽车二级市场造成一定的影响。
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