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目前最靠谱的说法:长城哈弗H8叫停的真相是.....

来源:汽车行业关注 刘宝华  评论()  2014-05-14 21:33:50



哈弗H8上市19天后被叫停预定,因为长城对外的封闭,即使其公布了原因,坊间还是猜测无数,甚至包括“饥饿营销”这种无稽之谈,而长期坚挺的股价亦遭跌停,评级也被下调。


到底什么是真实原因?


今天,从长城可靠的关键供应商处了解到,H8被叫停预定的原因也不是“抄袭”引发的法务纠纷,而是核心零部件的集成匹配出了问题。


哈弗H8采用了大量国际一流供应商商的零部件产品,例如涡轮增压发动机电喷系统来自德尔福,变速箱采用6AT,来自采埃孚,TCU(自动变速箱控制单元)也来自采埃孚,博世则提供了ESP真空助力器、发动机冷却风扇灯等。


来自多家供应商的零部件要集成在一起形成系统,各系统再集成为整车需要主机厂的匹配能力,而长城的集成匹配能力在向上突破的哈弗H8项目中遇到挑战,一些明显缺陷在推迟上市后仍未解决。


例如传动系统异响,从知情人处了解到,哈弗H8的后桥齿轮箱和变速器都存在明显异响,查找原因后发现问题不在零部件,而在零部件之间的匹配。


这也印证了长城官方公告中所称的“客户反映车辆在高速工况下,传动系统存在敲击音,影响了整车品质,达不到商品车交付的条件”属实。


此事表明,长城的研发能力显露窘境,至少不能保证“外包+集成”模式向中高端车型延续。


当然,问题也并非不可解决,它有两种选择,一是长城自己摸索,但这需要时间,而且很可能是不短的时间;二是请有实力的外部工程公司帮助解决,但可能需要长城付出更多代价,也无助于其形成真正的研发能力。


这个事件暴露出长城的另一个问题,就是这两年来它过于自负。否则,如此明显的质量缺陷为何在上市前才发现?而且在问题没有得到解决前,为什么再次仓促上市?


供应商判断长城是因“匹配时工况没有考虑周全”,但该问题应该最晚在验证、路试环节就暴露出来,而哈弗H8似乎是在上市前的媒体试驾中才发现问题。


这进一步暴露出长城在研发方面能力的不足,因为我们不由得发问:长城的验证和路试是怎么做的?


先前我们担心长城通过H8向上,品牌力是重大障碍未料技术力之弱提前出现。而且, 此事亦显示出这家公司在公关品牌层面的各种弱项。


我们认为,H8事件是迟早要来的事情,早来要比晚来好,毕竟这是一家素质较好的自主品牌汽车公司,它若沉沦,令人叹息!


《汽车商业评论》记者刘宝华写于2014年5月13日。


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    官图发布!极越第二款量产车定名极越07,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 10月17日
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    官图发布!极越第二款量产车定名极越07

    更新时间: 10月17日
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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月26日报道——

    12月26日,极越宣布旗下第二款量产车正式定名为极越07,新车计划于2024年上市。

    极越07最早在2022广州车展时展出量产概念车,几乎在量产车上保持了原有设计的还原。外观方面,新车前脸采用电动车常见的封闭式设计,Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力两侧灯组通过U型日行灯组连接,整车的前脸也具有不错的辨识度,全新亮相的绿色外观配色看起来十分运动。另外,双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部,官方称新车配备智能AI像素大灯与车内外语音功能,还搭载了纯视觉高阶智驾技术。

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    车身侧面,新车采用溜背式的轿跑设计,腰线平直犀利一直延展到两侧尾灯组,运动感强烈的掀背轿跑式车身营造出蓄势待发的感觉。值得关注的是,低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜以及隐藏式的门把手都在为优化风阻做出努力,整车采用无门把手电动感应门,尾部搭载可升降的运动尾翼。车尾部分,细长的贯穿式尾灯使得新车的车尾具有不错的科技感,尾灯在两侧进行Y字形处理与前灯组相呼应,整体辨识度也比较高。同时,我们还能在侧面的翼子板上看到用于视野辅助的摄像头,全车多处地方也安置有雷达以及摄像头等传感器,因此从配置上看这款车应该具有不错的自动驾驶辅助功能。

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    目前极越07的动力信息官方并未公布,参考此前上市的极越01,提供单电机后驱版和双电机四驱版车型,最大功率分别为200千瓦和400千瓦,最大扭矩分别为343牛·米和686牛·米,顶配车型0-100公里/小时加速时间3.8秒。电池及续航部分,低配车型搭载71.4千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航550公里;中高配车型搭载100千瓦时三元锂电池,CLTC工况纯电续航分别为720公里(后驱)和660公里(四驱)。关于极越07更多消息,我们将持续关注。

    极越汽车的前身是集度汽车,百度和吉利于2021年1月宣布合作造车,并于当年3月成立集度汽车有限公司。2022年12月,首款量产车集度ROBO-01亮相,基于吉利SEA浩瀚架构打造,定位为中大型SUV。 2023上海车展上,集度汽车被曝因为没有造车资质而被主办单位拒绝参展请求。至此,吉利和百度合作造车的风向也变得十分迷茫。直到8月14日,吉利控股官宣旗下全新汽车机器人品牌“极越”成立,首款车型命名为“极越01”,并于2023年10月27日正式上市,售价24.99-33.99万元。11月29日,极越汽车针对极越01官降3万元,降价后售价区间为21.99万-30.99万元。

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    目前,市面上有很多“7系轿车”,比如智界S7、极氪007 、小鹏P7、飞凡F7、领克07等。极越表示,有信心夺下2024最美智能掀背轿车头衔。至于极越07的价格,参考中型车市场定价,预计应该在20万元出头。

    欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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    官图发布!极越第二款量产车定名极越07

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