中国汽车市场还能火多久

在北京车展上，众多车企纷纷拿出激进的卖车计划，他们认为中国汽车市场仍将保持强劲增长。在中国各主要城市纷纷限牌、雾霾久久不去的背景下，这个愿望能实现吗？

两千余家参展厂商，1134台展车，23万平方米展出面积，118台全球首发车。2014北京车展俨然已成为全球车企不可缺席的展示场。

众车企们对北京车展如此捧场，主要得益于中国连续五年成为全球最大的汽车产销市场。在车展上，车企们拿出的2014年销售计划高得令人咋舌。但在现场，人们对为车展站台的“都教授”和车模们的热情，要远胜于看车。

在中国各个主要城市陆续宣布限牌之后，加上雾霾久久不去，中国汽车市场能够继续维持高增长吗？

“看车？ 我才不想看什么车呢！”

2014年北京车展的主题是“汽车让未来更美好”，但是从2014年4月20日媒体日开始，就不是那么美好。

约从早上7点40分开始，大大小小的车辆就被堵在北京新国际展览中心周边的公路上动弹不得。为了能赶上最早从9点开始的发布会，人们陆续下车步行。辅路和人行道上，提着公文包、扛着器材包的人们，速度比汽车快多了。

在通往车展的入口，一位电视台的记者被人搭讪，“5000块，把你的车展媒体证卖给我，可以吗？”想想还要完成发稿任务，这位记者拒绝了，事后被他的同事调侃。

车展一证难求，是因为在车展正式开始之前，网上流传一份将会出现在车展的明星名单，包括苏菲·玛索、贝克汉姆、金秀贤、李敏镐、林志颖等。粉丝们闻风而至，更多人是靠着在展馆外转悠的“黄牛”刷参展商证、媒体证，甚至搭梯子进入展馆内。

4月20日上午11点30分，W2馆，现代汽车发布会，因饰演韩剧《来自星星的你》的男主角“都教授”而在中国大陆走红的韩国明星金秀贤，原定将抵达现场。

W2展馆提前一个多小时关闭了入口，有保安举牌提示，“因馆内观众众多，暂停入场，请到其他展馆参观”。

“我的手机差点就被抢走了！”现代汽车的展台，需要凭手机短信才能签到入场，入口被粉丝层层包围，一位媒体记者举着自己的手机喊着“我有短信，让我进去”，马上从周边同时伸出几双手来要夺她的手机。

待她收回手机挤到入口之后，又有人开始哀求她转发短信到自己手机上。入场五分钟后，这位记者觉得现场太危险，决定离开。事后发现这是一个明智的决定。

由于现场人太多，达不到安全级别，公安指挥部门要求取消金秀贤的发布活动。下午，“都教授”忽然出现在现代展台，不过，只是简单地和周围观众打了个招呼，3分钟后他便离开，让闻风而至的粉丝们又扑了个空。

中午，在展馆W区和E区中间的露天通道中，摆着很多个印着韩国明星、有着“长腿欧巴”外号的李敏镐的易拉宝。南方周末记者听到一位女粉丝一边跺脚一边和她的朋友通电话，“都教授来不了，我都想哭了。看车？我才不想看什么车呢！”

激进的车商

“虽然我的名字叫伊原保守，但我相信我所规划的中国战略绝对不会‘保守’。”2014年4月20日上午9点30分，丰田汽车副社长伊原保守说。

2013年丰田在中国的销量为92万辆，2014年提出突破110万辆、进而逐步实现年销量200万辆。丰田的目标是在中国市场力争实现日系品牌第一、各大品牌中市场占有率第三。

伊原保守认为，目前全球汽车年产销量约8800万辆，中国占到2200万辆。他预计未来全球汽车产量将达到1亿辆，在新增的每年1200万辆产销量中，将有800万辆来自中国。

同样乐观的还有通用汽车。通用汽车预计2014年中国汽车市场销量将同比增长8%左右，从2013年的2220万辆提升至约2400万辆。到2020年中国车市年销量将在3300万至3500万辆之间，大约为届时美国车市的两倍。

通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）宣布了公司在中国市场的投资与发展计划。2014至2017年期间，通用汽车在华合资企业将计划投资约120亿美元，以加快产能扩张以及新产品开发。

参与这场扩张竞赛的还有大众。4月19日，大众汽车集团董事会主席文德恩宣布，至2018年大众汽车将在华投资182亿欧元；大众汽车在华经销商数量将从目前的近2400家增至3600多家，扩大50%。

中国汽车市场为何会继续保持高增长？钱惠康对南方周末记者表示，中国消费者生活水平还在提高，还有很多潜在客户未来会购车。据通用中国统计，通用汽车在中国的销量中，约70%是第一次购买，30%是置换和重复购买，将来这个比例会倒过来。

在汽车评级机构J·D·Power于2014年4月19日举行的颁奖活动中，其全球总裁Finbarr O'Neill认为，中国汽车市场在2014年会有11%的增长，其中轻型车将达到2430万辆，乘用车为1890万辆，同比增长13%。

他认为中国汽车市场增长的动力在于：中国内地经济在不断发展，包括二三线城市，人们口袋里的钱也越来越多，过去一些买不起车的地方，现在也有这样的消费能力。另外，中国汽车市场的渗透率较低。

中国公安部公布的数据显示，2013年中国汽车保有量为1.37亿辆。

如果中国汽车市场的发展真如上述车企和机构所预期的那样继续以每年2000万辆以上的数字增长，难以想象中国的交通、环境状况将会怎样。目前，已经有北京、上海、广州、贵阳、杭州等城市对汽车实施限购，以控制城市汽车保有量。

但汽车产销量的增长还在继续。据中汽协的统计数据，2014年1-3月，中国市场上乘用车共销售486.95万辆，同比增长10.09%，增幅略低于上年同期。同期外资品牌的增速基本都高于这个平均数，丰田增长了23.4%，福特增速更是高达45%。

电动车的未来

“特斯拉已经在中国交付电动汽车？”通用汽车总裁丹·阿曼居然对此消息表示惊讶。通用汽车一直对电动汽车保持谨慎态度。

他对南方周末记者表示，电气化或电动汽车在产能中所占的比例会有多少，归根到底由消费者的需求决定。电动汽车还和整个监管的政策和环境相关；与基础设施的覆盖程度，包括充电设施的完善等也有关。

丰田汽车在中国则将继续他们既有的混合动力汽车路线。在此前的博鳌论坛上，丰田中国执行副总经理董长征曾表示，自己也不知道混合动力向纯电动过渡要多长，就好像不知道社会主义向共产主义过渡要多久一样。

大众、宝马、戴姆勒等德国车企则将更多注意力转向电动汽车。宝马纯电动汽车i3和插电式混合动力跑车i8在北京车展上亮相。除了和比亚迪合作推出的腾势电动汽车，奔驰还推出了第三代Smart电动汽车。

2014年，大众汽车旗下的保时捷PanameraSE-Hybrid混合动力车型已经在中国上市，大众汽车up！电动车和Golf电动车也将在年内先后上市，2015年，大众汽车集团将发布奥迪A3e-tron和Golf GTE两款创新的插电式混合动力新车型。

中国自主品牌汽车也在试着挤入这个行列。比亚迪总裁王传福在这次北京车展上表示，未来比亚迪将全面实施“542”战略，“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。

自从比亚迪混合动力车“秦”上市之后，人们对于比亚迪汽车取名不无调侃。这次王传福索性一次性公布了比亚迪的产品计划——2015年将在上海车展推出新能源汽车“汉”，2016年的北京车展将推“明”。

王传福在这次发布会上拿“电子表”和“机械表”类比，机械表时代大家都在比谁的表走得更准，电子表时代可以以很低成本实现准确，电动车把机械时代的不可能变成可能。

不过，尽管比亚迪E6和“秦”终于在2014年初分别在北京和上海进入当地政府新能源车补贴目录，但是电动车是否能成为颠覆性产品还有待检验。