今年第二批C-NCAP碰撞成绩发布,9款车型参与测试,分为为朗逸、迈锐宝、瑞麒G5、甲壳虫、中华H230、新天籁、宝马3系Li、绅宝和睿骋。除了瑞麒G5之外,其他车型皆大欢喜悉数获得5星安全的成绩。此外迈锐宝、瑞麒G5和天籁三款车属于抽检车型,其他都为厂家送测。











今年第二批C-NCAP碰撞成绩发布,9款车型参与测试,分为为朗逸、迈锐宝、瑞麒G5、甲壳虫、中华H230、新天籁、宝马3系Li、绅宝和睿骋。除了瑞麒G5之外,其他车型皆大欢喜悉数获得5星安全的成绩。此外迈锐宝、瑞麒G5和天籁三款车属于抽检车型,其他都为厂家送测。











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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月04日报道——
今日,据媒体报道,几何汽车的EX3 功夫牛受芯片、电池供应紧缺等影响,自2022年8月起正式停止接单。官方表示已签定购车合同的用户会尽力满足, 保证现有定车用户的购车权益。

值得注意的是,EX3 功夫牛从上市后,此前已经连续多月蝉联车质网投诉榜榜首位置,车主投诉问题主要为“提不到车”。其交付慢的问题一直都存在,现在在投诉平台上依旧可以看到不少网友投诉。有网友表示:几何ex3功夫牛订车以后一直提不到车。2月初订车,销售写的是4个月内提车,现在一直不交车,希望尽快提车。还有网友投诉表示:去年10月份订车,合同约定12月份提车,但是一直到现在已经10个月了,一直提不到车,要求尽快交付。
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关于车主们反映交付时间长的问题,有媒体联系官方客服,其表示,“当前EX3功夫牛的发车数量有限,我们无法确定各地用户到车的准确时间,只能跟经销商沟通。”几何汽车相关负责人接受媒体采访时表示,“EX3功夫牛现在主要是产能跟不上,导致的交付延期,同级别车型也基本上都要3个月以上时间,在电池短缺的情况下,这个问题没法很快解决,已经下单的车型会尽快陆续交付。”

据相关资料显示,几何汽车是吉利汽车旗下纯电品牌,目前旗下在售车型包括几何A Pro、几何C以及几何EX3功夫牛等车型,其中几何EX3 功夫牛在去年11月14日上市,共推出2款车型,售价区间为5.88-6.88万元。动力方面,搭载一台最大功率70kW(95Ps)最大扭矩180N·m的永磁同步电机,具备运动、经济两种驾驶模式。配备容量为37.23kWh的电池组,CLTC续航里程为322km。 2022年3月因原材料价格上涨上调了价格,目前售价区间为6.88-7.88万元,是几何汽车旗下售价最低的产品。

而对于提车难的问题,目前不单单存在EX3功夫牛这款车型。由于受零部件供应以及疫情影响,不管是新能源汽车品牌还是传统燃油汽车品牌都遭遇“提车难”问题,再加上原材料价格暴涨,新能源汽车提车难也成为市场普遍现象,很多车型也被迫停售,例如:今年2月,欧拉汽车黑猫和白猫停止接单。6月30日,长安新能源官方微信公众号对外发布了一则《长安新能源奔奔E-Star车型暂停收订的公告》。公告显示,受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此现定于2022年7月1日00:OO起,暂停奔奔E-Star车型订单收取。

从欧拉汽车黑猫和白猫到长安新能源奔奔E-Star、EX3功夫牛,不难看出暂停收订的车型均是旗下定位相对较低销量较高的车型,对于车企而言,虽然车型销量高,但是由于车型售价比较低利润,再加上游原材料持续上涨也让原本利润微薄的小微型电动汽车吃不消,在这种背景下,暂停收订一方面可以缓解新车交付难的问题,另外一方面也是出于利润的考虑。
总体来说,近几年来由于受到汽车缺芯及疫情等因素影响,汽车制造商的产能也受到了制约,也导致了汽车交付时间被不断延期,目前汽车行业仍处在关键零组件缺货的状态。加上由于俄乌战争、疫情、物流等多方因素影响,使得原材料价格不断攀升,车企们也不得不暂停收订缓解交付难的情况。 据AFS统计,截至7月24日,因芯片短缺等因素影响,今年全球汽车市场累计减产量约为278.73万辆。AFS预测,到今年年底全球汽车制造商将因缺芯削减365万辆汽车。
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8月28日,全新一代智己L6上市,全系上市权益价格区间为19.99万元-25.99万元。共推出五款车型,包含两款Prof. Jimmy Choo高定限量版。据了解,智己L6×Prof. Jimmy C


在2026成都车展上,东风风神L8Y正式上市。新车共推出3款车型,售价区间为10.09-11.99万元,限时权益后为9.19-11.09万元。外观方面,新车采用风神家族化设计风格,前脸运用封闭式格栅搭

8月28日,工信部发布《2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查公开曝光一批典型案例》。案例中公开曝光了四种类型共7款车型不符合生产一致性,被通报的企业涉及中联重科、广西汽车、浙江豪情、河北洪春、

8月28日,比亚迪发布2026年半年度财报。报告显示,2026年上半年比亚迪实现总营收为3448.15亿元,同比下滑7.13%;归属于上市公司股东的净利润为123.25亿元,同比下滑20.54%;归属
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今日,据媒体报道,几何汽车的EX3 功夫牛受芯片、电池供应紧缺等影响,自2022年8月起正式停止接单。官方表示已签定购车合同的用户会尽力满足, 保证现有定车用户的购车权益。

值得注意的是,EX3 功夫牛从上市后,此前已经连续多月蝉联车质网投诉榜榜首位置,车主投诉问题主要为“提不到车”。其交付慢的问题一直都存在,现在在投诉平台上依旧可以看到不少网友投诉。有网友表示:几何ex3功夫牛订车以后一直提不到车。2月初订车,销售写的是4个月内提车,现在一直不交车,希望尽快提车。还有网友投诉表示:去年10月份订车,合同约定12月份提车,但是一直到现在已经10个月了,一直提不到车,要求尽快交付。
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关于车主们反映交付时间长的问题,有媒体联系官方客服,其表示,“当前EX3功夫牛的发车数量有限,我们无法确定各地用户到车的准确时间,只能跟经销商沟通。”几何汽车相关负责人接受媒体采访时表示,“EX3功夫牛现在主要是产能跟不上,导致的交付延期,同级别车型也基本上都要3个月以上时间,在电池短缺的情况下,这个问题没法很快解决,已经下单的车型会尽快陆续交付。”

据相关资料显示,几何汽车是吉利汽车旗下纯电品牌,目前旗下在售车型包括几何A Pro、几何C以及几何EX3功夫牛等车型,其中几何EX3 功夫牛在去年11月14日上市,共推出2款车型,售价区间为5.88-6.88万元。动力方面,搭载一台最大功率70kW(95Ps)最大扭矩180N·m的永磁同步电机,具备运动、经济两种驾驶模式。配备容量为37.23kWh的电池组,CLTC续航里程为322km。 2022年3月因原材料价格上涨上调了价格,目前售价区间为6.88-7.88万元,是几何汽车旗下售价最低的产品。

而对于提车难的问题,目前不单单存在EX3功夫牛这款车型。由于受零部件供应以及疫情影响,不管是新能源汽车品牌还是传统燃油汽车品牌都遭遇“提车难”问题,再加上原材料价格暴涨,新能源汽车提车难也成为市场普遍现象,很多车型也被迫停售,例如:今年2月,欧拉汽车黑猫和白猫停止接单。6月30日,长安新能源官方微信公众号对外发布了一则《长安新能源奔奔E-Star车型暂停收订的公告》。公告显示,受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此现定于2022年7月1日00:OO起,暂停奔奔E-Star车型订单收取。

从欧拉汽车黑猫和白猫到长安新能源奔奔E-Star、EX3功夫牛,不难看出暂停收订的车型均是旗下定位相对较低销量较高的车型,对于车企而言,虽然车型销量高,但是由于车型售价比较低利润,再加上游原材料持续上涨也让原本利润微薄的小微型电动汽车吃不消,在这种背景下,暂停收订一方面可以缓解新车交付难的问题,另外一方面也是出于利润的考虑。
总体来说,近几年来由于受到汽车缺芯及疫情等因素影响,汽车制造商的产能也受到了制约,也导致了汽车交付时间被不断延期,目前汽车行业仍处在关键零组件缺货的状态。加上由于俄乌战争、疫情、物流等多方因素影响,使得原材料价格不断攀升,车企们也不得不暂停收订缓解交付难的情况。 据AFS统计,截至7月24日,因芯片短缺等因素影响,今年全球汽车市场累计减产量约为278.73万辆。AFS预测,到今年年底全球汽车制造商将因缺芯削减365万辆汽车。
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8月28日,全新一代智己L6上市,全系上市权益价格区间为19.99万元-25.99万元。共推出五款车型,包含两款Prof. Jimmy Choo高定限量版。据了解,智己L6×Prof. Jimmy C


在2026成都车展上,东风风神L8Y正式上市。新车共推出3款车型,售价区间为10.09-11.99万元,限时权益后为9.19-11.09万元。外观方面,新车采用风神家族化设计风格,前脸运用封闭式格栅搭

8月28日,工信部发布《2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查公开曝光一批典型案例》。案例中公开曝光了四种类型共7款车型不符合生产一致性,被通报的企业涉及中联重科、广西汽车、浙江豪情、河北洪春、

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因芯片供应不足!!几何EX3 功夫牛停止接单
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据相关资料显示,几何汽车是吉利汽车旗下纯电品牌,目前旗下在售车型包括几何A Pro、几何C以及几何EX3功夫牛等车型,其中几何EX3 功夫牛在去年11月14日上市,共推出2款车型,售价区间为5.88-6.88万元。动力方面,搭载一台最大功率70kW(95Ps)最大扭矩180N·m的永磁同步电机,具备运动、经济两种驾驶模式。配备容量为37.23kWh的电池组,CLTC续航里程为322km。 2022年3月因原材料价格上涨上调了价格,目前售价区间为6.88-7.88万元,是几何汽车旗下售价最低的产品。
而对于提车难的问题,目前不单单存在EX3功夫牛这款车型。由于受零部件供应以及疫情影响,不管是新能源汽车品牌还是传统燃油汽车品牌都遭遇“提车难”问题,再加上原材料价格暴涨,新能源汽车提车难也成为市场普遍现象,很多车型也被迫停售,例如:今年2月,欧拉汽车黑猫和白猫停止接单。6月30日,长安新能源官方微信公众号对外发布了一则《长安新能源奔奔E-Star车型暂停收订的公告》。公告显示,受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此现定于2022年7月1日00:OO起,暂停奔奔E-Star车型订单收取。
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总体来说,近几年来由于受到汽车缺芯及疫情等因素影响,汽车制造商的产能也受到了制约,也导致了汽车交付时间被不断延期,目前汽车行业仍处在关键零组件缺货的状态。加上由于俄乌战争、疫情、物流等多方因素影响,使得原材料价格不断攀升,车企们也不得不暂停收订缓解交付难的情况。 据AFS统计,截至7月24日,因芯片短缺等因素影响,今年全球汽车市场累计减产量约为278.73万辆。AFS预测,到今年年底全球汽车制造商将因缺芯削减365万辆汽车。
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