来自海外最新消息,通用汽车将设立雪佛兰品牌全球负责人新职位,由现任通用美国销售副总裁Alan Batey出任。通用汽车将于本周正式宣布新设立雪佛兰品牌全球负责人一职。雪佛兰高层表示,此次新职位的设立将加速雪佛兰在全球140多个市场的业务增长。

Alan Batey现年50岁,于2010年加盟通用汽车,担任雪佛兰美国销售及服务总监,从2012年6月开始,又出任雪佛兰美国销售及服务副总裁。2012年通用汽车前任营销负责人Joel Ewanick离职,Batey自7月开始又兼任临时全球首席营销官。

来自海外最新消息,通用汽车将设立雪佛兰品牌全球负责人新职位,由现任通用美国销售副总裁Alan Batey出任。通用汽车将于本周正式宣布新设立雪佛兰品牌全球负责人一职。雪佛兰高层表示,此次新职位的设立将加速雪佛兰在全球140多个市场的业务增长。

Alan Batey现年50岁,于2010年加盟通用汽车,担任雪佛兰美国销售及服务总监,从2012年6月开始,又出任雪佛兰美国销售及服务副总裁。2012年通用汽车前任营销负责人Joel Ewanick离职,Batey自7月开始又兼任临时全球首席营销官。

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月11日报道——
汽车市场调查机构J.D.Power公布2022年汽车可靠性排名,起亚排名第一(145分),现代汽车排名第三(148分),捷尼赛思第四(155分),前四当中韩系品牌占了三席,可靠性分值全面超越日系。
J.D.Power的评分分数以购车后2-6个月内所出现的问题作为统计样品,对每一百辆台车所出现的问题数进行汇总打分,出现的问题越少则分数越低,也代表越优秀,越低意味着质量满意度越高。2021年7月至2021年11月,J.D.Power美国车辆可靠性研究基于29,487辆2019年车型进行统计。
在今年发布的榜单当中,起亚,别克,现代位居前三,在产品可靠性方面表现优异。而沃尔沃,道奇公羊RAM,路虎则分别以256,266,284的问题数垫底。行业的平均值为192。前10的排名如下所示:1.起亚 145(100辆车出现145个问题);2.别克 147;3.现代 148;4.捷尼赛思 155;5.丰田 158;6.雷克萨斯 159;7.保时捷 162;8.道奇 166;9.凯迪拉克 168;10.雪佛兰 171。

在这一份针对美国市场的榜单大中,大多数主流的美国汽车品牌如别克,凯迪拉克,雪佛兰,福特可靠性表现都高于市场大部分的平均值,丰田虽然没有进入前三,在市场的一般看法当中,丰田最初正是因为价格和可靠性的原因成功获得了美国市场的口碑,丰田旗下品牌雷克萨斯也有一致的表现。从最新的JD Power结果来看,韩系的表现似乎要明显优于日系。此前的2017年,现代的表现也有类似的表现,在当时的J.D Power,起亚已经是第二年夺得第一名,而现代高端品牌捷尼赛思排第2,除了在中国市场韩系品牌的表现都挺好,有网友做出上述表示。
J.D.Power表示,大部分的汽车品牌和表现优质的品牌在减少质量上的差异,大部分的品牌的问题平均值为190,而优质品牌出现问题的平均值为204。而另一方面,和车机系统有关的问题表现明显,每百辆车的分值为55.9,是其他问题的两倍多。包括:内置语音识别(8.3 PP100);Android Auto/Apple CarPlay连接(5.4 PP100);内置蓝牙系统(4.5 PP100);电源插头/USB端口不足(4.2 PP100);难以理解/使用的导航系统(3.7 PP100);触摸屏/显示屏(3.6 PP100);导航系统地图不准确/过时(3.6 PP100)。
这是J.D.Power进行可靠性排名研究的第33个年头,其成立于1968年,总部设在加利福尼亚州的Costa Mesa,并在北美,南美,亚太和欧洲设有办事处,2019年美国私募巨头Thoma Bravo对外宣布收购J.D.Power。早前,其研究结果会被品牌和4S店所引用,以证明其产品的品质在市场当中的表现。
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最新月度中大型车销量榜出炉了!据乘联分会数据显示,1月自主品牌共有6款车型上榜,且均为电动车,而豪华品牌有4款,均为燃油车。对比之下,燃油车的销量要远高于电动车。销量前三车型分别为奥迪A6L、宝马5系

近日,沃尔沃透露,因外包商系统遭黑客入侵,沃尔沃集团近1.7万名北美员工资料外泄。官方表示,该外包商在去年 1 月 发现其部分网络环境发生安全事件。经排查与调查确认,在 2024 年 10 月 21


据媒体报道,极星 CEO Michael Lohscheller 近期透露,极星不会推出燃油车型。同时,其还强调纯电战略并非押错方向,极星“并不处于一个衰退行业”。对于为什么不会推出燃油车型,Lohs

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汽车市场调查机构J.D.Power公布2022年汽车可靠性排名,起亚排名第一(145分),现代汽车排名第三(148分),捷尼赛思第四(155分),前四当中韩系品牌占了三席,可靠性分值全面超越日系。
J.D.Power的评分分数以购车后2-6个月内所出现的问题作为统计样品,对每一百辆台车所出现的问题数进行汇总打分,出现的问题越少则分数越低,也代表越优秀,越低意味着质量满意度越高。2021年7月至2021年11月,J.D.Power美国车辆可靠性研究基于29,487辆2019年车型进行统计。
在今年发布的榜单当中,起亚,别克,现代位居前三,在产品可靠性方面表现优异。而沃尔沃,道奇公羊RAM,路虎则分别以256,266,284的问题数垫底。行业的平均值为192。前10的排名如下所示:1.起亚 145(100辆车出现145个问题);2.别克 147;3.现代 148;4.捷尼赛思 155;5.丰田 158;6.雷克萨斯 159;7.保时捷 162;8.道奇 166;9.凯迪拉克 168;10.雪佛兰 171。

在这一份针对美国市场的榜单大中,大多数主流的美国汽车品牌如别克,凯迪拉克,雪佛兰,福特可靠性表现都高于市场大部分的平均值,丰田虽然没有进入前三,在市场的一般看法当中,丰田最初正是因为价格和可靠性的原因成功获得了美国市场的口碑,丰田旗下品牌雷克萨斯也有一致的表现。从最新的JD Power结果来看,韩系的表现似乎要明显优于日系。此前的2017年,现代的表现也有类似的表现,在当时的J.D Power,起亚已经是第二年夺得第一名,而现代高端品牌捷尼赛思排第2,除了在中国市场韩系品牌的表现都挺好,有网友做出上述表示。
J.D.Power表示,大部分的汽车品牌和表现优质的品牌在减少质量上的差异,大部分的品牌的问题平均值为190,而优质品牌出现问题的平均值为204。而另一方面,和车机系统有关的问题表现明显,每百辆车的分值为55.9,是其他问题的两倍多。包括:内置语音识别(8.3 PP100);Android Auto/Apple CarPlay连接(5.4 PP100);内置蓝牙系统(4.5 PP100);电源插头/USB端口不足(4.2 PP100);难以理解/使用的导航系统(3.7 PP100);触摸屏/显示屏(3.6 PP100);导航系统地图不准确/过时(3.6 PP100)。
这是J.D.Power进行可靠性排名研究的第33个年头,其成立于1968年,总部设在加利福尼亚州的Costa Mesa,并在北美,南美,亚太和欧洲设有办事处,2019年美国私募巨头Thoma Bravo对外宣布收购J.D.Power。早前,其研究结果会被品牌和4S店所引用,以证明其产品的品质在市场当中的表现。
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2022年车辆可靠性排名,韩系霸榜
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这是J.D.Power进行可靠性排名研究的第33个年头,其成立于1968年,总部设在加利福尼亚州的Costa Mesa,并在北美,南美,亚太和欧洲设有办事处,2019年美国私募巨头Thoma Bravo对外宣布收购J.D.Power。早前,其研究结果会被品牌和4S店所引用,以证明其产品的品质在市场当中的表现。
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