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转向柱故障 斯巴鲁在美召回5400辆傲虎/力狮

来源:汽车行业关注 龙建科  评论()  2013-06-24 08:54:33

斯巴鲁宣布,将在美国召回5,379辆傲虎与力狮,原因是部分上述车型转向柱存在隐患,车辆在行驶过程中可能失去转向控制。所涉及的傲虎与力狮均为2013年款,生产日期为2012年2月15日至6月15日。


召回原因是所涉及车辆的转向柱内轴与外轴可能发生脱离,从而导致车辆失去转向控制,大大增加了撞车风险。斯巴鲁分别于今年2月份与6月份收到两份客户的投诉报告,均声称其驾驶车辆时遭遇转向失控。斯巴鲁表示将免费对召回车辆的转向柱进行更换。


在今年过去的几个月中,斯巴鲁已有过多次召回,如1月3日,斯巴鲁因车灯起火隐患在美国召回63.4万辆汽车;3月上旬,因遥控发动机起动器存在隐患在美国召回5万辆汽车;4月上旬,斯巴鲁又因制动器隐患在全球召回20余万辆汽车。以上几次召回中均涉及傲虎和力狮车型。

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    深陷“芯片门”危机不敢开评论,欧拉明年新车计划曝光,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 07月05日
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    深陷“芯片门”危机不敢开评论,欧拉明年新车计划曝光

    更新时间: 07月05日
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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月13日报道——

    近日,网上车市曝光了长城欧拉2022年新车规划。根据文件显示,欧拉品牌明年将至少推出4款全新车型,包括芭蕾猫、闪电猫、朋克猫以及樱桃猫。其中,芭蕾猫主打女性消费者,将于明年初率先上市,售价区间或为15-20万元。闪电猫主打中性消费者,大概就是男性和女性消费者都可以驾驭这款新车的意思,售价区间或在20万元左右,新车预计将在明年二季度上市。朋克猫主打二次元女性,预计售价在20-25万元之间。此外,樱桃猫也将在明年上市,但是主打海外市场,国内也可能会上市。

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    闪电猫、芭蕾猫、朋克猫三款车型实际上曝光已久,在11月份举办的广州车展上也悉数展出,但是还只是无限接近量产版的状态。闪电猫定位A级或者A+级轿车,预计年内开启预售,明年二季度上市。从外观来看,闪电猫采用了较为复古的外观设计,整体车身造型较为圆润,椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线,让人不禁联想到某豪华品牌旗下的一款车型。车身侧面溜背线条一直延伸至车尾,并使用无框式车门。溜背车尾与侧面线条融合,尾灯也采用椭圆形设计,整体设计来看还是有一定的时代气息。内饰方面,闪电猫的方向盘和仪表盘都采用了复古的设计,三幅式的方向盘中间采用了圆形设计,炮筒式的三联仪表很有时代气息。

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    芭蕾猫和朋克猫的外观是十分相似的,但是相比之下,朋克猫的外观更加复古一些。从展车的外观来看,芭蕾猫和朋克猫同样有别于欧拉在售车型,整体造型十分圆润,前大灯组采用了椭圆形造型,双排车门设计以及双色车身,前后翼子板宽出车身,形成宽体的效果。车身尾部,两侧向车尾延伸的两条银色饰条十分醒目,后大灯组同样采用椭圆形造型,使得整车设计非常“老式”。不过,芭蕾猫和朋克猫相似的设计风格也引起了不少的争议,包括圆形大灯、引擎盖、镀铬前保险杠等,酷似大众汽车旗下某款停产的车型。

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    芭蕾猫和朋克猫在内饰布局上有明显的区别,芭蕾猫的仪表盘和中控台延续了连屏设计,圆边矩形的风格搭配两侧空调出风口看起来更有科技感。朋克猫则延续复古的设计,大量镀铬装饰配合镂空的三辐式方向盘、全液晶仪表,同时中控屏幕与副驾前方多媒体屏幕为连体式设计。

    Snipaste_2021-12-13_14-14-08.pngSnipaste_2021-12-13_14-14-22.png

    至于樱桃猫,与上述三款车型以及欧拉在售车型的设计明显不同。樱桃猫是欧拉汽车旗下首款纯电SUV,采用了全新的造型设计风格,整体造型与WEY玛奇朵有着很高的相似度,但是因为是一款纯电SUV,其前脸采用了封闭式格栅。由于这款车型与当前欧拉品牌差异较大啊,官方也表示将主打海外市场。

    Snipaste_2021-12-13_14-15-05.png

    近段时间,欧拉汽车深陷“芯片门”危机。因欧拉好猫车机芯片货不对板,宣传搭载高通八核芯片但是却换装成四年前生产的英特尔四核芯片,被央视点名报道之后,舆论被进一步发酵扩大。

    129日,长城欧拉又拿出了新的解决方案:2021年12月31日前下定的欧拉好猫车主,赠送价值7200元权益包;此外,在公告下发日前提车及下定的“欧拉好猫”首任车主,品牌方将为“权益包”中所提供的三电终身质保升级为整车终身质保,以及10000元的充电权益。

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    据《电子工程专辑》制作的对比表格来看,高通骁龙8155与英特尔Atom X5 E3940芯片性能和成本差距巨大,高通8155单颗官方售价80-100美元,而后者仅为34美元。

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    目前,长城欧拉给车主提供的补偿方案价值已达上万元,高于芯片本身成本的价值,但是“芯片门”危机还没有完全解决,很多车主无法接受欧拉的补偿方案,认为欧拉的补偿方案毫无诚意,只想要回高通车机芯片,以及退车等诉求。不难看出,长城欧拉的操作既需要付出更大的代价,还致使品牌出现信任危机。另外,欧拉汽车声称倾听用户反馈,真心诚意,但是发布补偿方案的同时却关闭评论,着实让人难以理解。

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