2016年是奔驰的“梦想座驾年”,除上半年已经上市的的C级Coupe、AMG C63 Coupe、E级轿跑灵动版车型外,按照规划,到今年年底奔驰还将陆续推出几款轿跑车型。新款SL级、全新一代SLC级、新款CLA级以及全新一代S级敞篷版等4款新车有望于下半年在华上市,也将进一步丰富在华销售车型。
奔驰旗下的梦想座驾家族目前涵盖8大系列、20款车型,覆盖从硬顶跑车、硬顶敞篷车、敞篷轿跑车、轿跑车以及猎装车等众多车型。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军表示:“到今年年底,还将陆续有一些梦想座驾车型加入这个大家庭”。

今年1月奔驰正式发布了旗下全新SLC级敞篷跑车,这款车是替代老款SLK级敞篷跑车的产品。新车在外观和动力方面较现款SLK级均有大幅提升。外观方面,新车在中网以及前大灯处采用了全新的设计。动力方面,新车将搭载高低功率版2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱。

中期改款的SL级也即将上市,新车定位于豪华敞篷跑车。整体外观方面变化不大,依旧走硬朗跑车路线,但在内饰方面得到升级,采用了全新的材料打造且在设计细节方面也有所不同。动力方面,新车将延续现款3.0T V6发动机的动力系统。传动方面,新车有望搭载一款全新的9速自动变速箱。

奔驰全新一代S级敞篷版轿跑车已于去年在法兰克福车展首发亮相,新车基于全新S级Coupe车型打造。新车在外观方面变化不大,保留了大量S级Coupe车型的元素。动力方面,新车将搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机。传动方面,与之匹配的将是一款全新9速自动变速箱。

奔驰新款CLA已在今年纽约车展亮相,是现款CLA级的中期改款车型。新车在外观方面基本延续了现款车型的设计风格,区别在于新车的前后灯处经过了重新的设计。动力方面,新车将延续现款的动力系统,采用1.6T、2.0T两款发动机。传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。
小编觉得,虽然这些车型并不是主流,但奔驰也还是频频对自家产品更新换代,可见奔驰抢占市场的决心。中国潜在很多这些小众车型的买家,不断丰富在华的销售车型,我们期待着奔驰在中国销量节节高升。
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秦家族“超大杯”来了!比亚迪秦MAX官宣
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月13日报道——
7月13日,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博官宣,今年比亚迪将推出秦家族的“超大杯”——秦MAX。路天表示,这是一款大有不同的全新B级闪充轿车,定位高于秦L。
据了解,秦MAX此前已在工信部上完成新车申报。结合申报图来看,外观方面,新车采用比亚迪家族式设计风格,呈现出宽体低趴风格,视觉上非常年轻化。具体来看,新车前脸运用封闭式格栅搭配造型犀利上扬的大灯组设计,灯组中央还使用了更宽大的贯穿式银色饰条进行衔接,形成一体化的视觉效果,并镶嵌小篆字体的“秦”标识,增加车辆的辨识度。前包围采用三段式进气口布局,搭配两侧立体导流槽设计,营造出沉稳而不失动感的姿态。
车身侧面,新车线条流畅柔和,采用小溜背造型设计,平直的腰线从车头延伸至车尾,搭配半隐藏式车门把手以及密辐式轮圈造型,营造高级感。车尾部分,新车尾灯采用王朝网经典的贯穿式灯组设计,灯组内部融入了丝带状发光纹理设计,点亮后科技感十足,尾部也带有“秦MAX”标识,进一步表明车辆身份。另外,新车尾部还带有微微上翘的小鸭尾以及简约的后保险杠布局,整体设计简洁大气。
尺寸方面,新车长宽高分别为4866/1880/1495mm,轴距为2820mm,定位高于秦L。作为对比,比亚迪秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm。对比之下,秦MAX在车长与轴距维度均有所提升,其中,车长增加了36mm,轴距增加了30mm。
动力方面,新车提供插电混动车型和纯电动版本车型,并配备闪充功能。其中,插电混动版本车型搭载1.5L自然吸气发动机+电机组成的插电混动系统,发动机最大功率74kW,电机最大功率175kW,配备磷酸铁锂电池组;纯电动版本车型搭载单电机,最大功率分别为120kW和240kW,动力电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh,对应CLTC续航里程分别为530km和630km。
作为秦家族的全新旗舰轿车,秦MAX后续上市后将进一步补齐比亚迪在B级轿车市场的产品矩阵。
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