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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月14日报道——
在限号及补贴政策的大力支持下,中国新能源汽车的发展十分迅速,2018年中国新能源汽车突破万辆辆,同比增长83%;今年1-2月累计销量为14.3万台,同比劲增133.8%。但是,新能源汽车在“质疑声”中发展,很多问题上依然存在明显不足。
新能源在使用便利性上与燃油车差距明显,用户会产生里程焦虑及充电焦虑的问题,此外,新能源汽车的保值率也低得吓人。

据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。
换句话说,一辆20万元的电动车,使用三年后剩余价值可能仅有4万元。
据流通协会报告显示,特斯拉Modle S的保值率最高,三年后保值率为69.8%;宝马5系PHEV为50.3%;比亚迪唐 DM为49%;比亚迪e6为36.7%,启辰晨风为26.4%,逸动EV为22.9%。由于技术上的升级,电动车续航里程不断加大,而上市较早的一批新能源车,保值率低至20%。
据分析称,新能源二手车的保值率,还跟电池质量、续航能力、厂家质保等方面有关。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊称,“目前进入置换期的新能源汽车都是较早上市的,续航里程短,且前期技术不稳定,所以此时这样的二手车根本卖不上价。车商因担心无法转卖出去,只会以超低价回收,因为车本身也没有什么价值。”
一年半以前,电动汽车的续航表现基本在200-300公里之间,而如今新推出的车型续航可达到400-500公里,进一步满足人们的出行需求,因此,早前上市的一批电动和,剩余价值确实不大了。
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