2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月11日报道——
中保研旗下中国保险汽车安全指数(C-IASI)日前,再放测试新成绩,车型为备受关注的一汽丰田亚洲龙。据悉,该车由一汽丰田自愿申请测试,测试车型为2019款 2.5L 进取版,官方指导价为20.88万。在此次四项测试中,亚洲龙的乘员保护、行人保护、安全辅助评价都为G(优秀),低速碰撞与维修经济性为P(差)。
在15km/h正面碰撞得5分(满分30分),结构耐撞性得5分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分)。在15km/h追尾碰撞为11分(满分30分),结构耐撞性得3分(满分6分),维修经济性得分为7分(满分24分),加权得分为7分,相对较低。
由于低速碰撞中由于发动机盖、大灯以及纵梁都需要维修,再加上本身售价以及维修价格昂贵,所以前脸维修经济性得分为0,如在低速行驶安全气囊曝出,维修比将更高。
在64km/h的正面25%偏置碰撞中,亚洲龙此项总评价为G优秀,图片可见车头几乎完全溃缩,左侧车门前部出现变形,不过A柱没出现弯折,底边加强梁前部没有出现雷凌那样的严重变形。
由于亚洲龙基于TNGA架构,在主被动安全方面有很大提升,从测试成绩上也能看出来。正面25%偏置碰撞成绩为G(优秀),假人的头部受到10安全气囊的保护效果不错。
侧面碰撞中,亚洲龙的B柱结构侵入量与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm,相比美版Avalon有差距,中美测试条件相同,所以看出国产B柱强度弱于美版车型。不过在车顶强度测试中,国产亚洲龙的车顶框架强度好于美版。
此次测试一汽丰田亚洲龙均获得了G(优秀)评级,但在维修比上却获得了差评,而此次评测与前日C-NCAP中汽研公布的评分都有着不错评分,但在中汽研中亚洲龙的评分略低于大众新朗逸,对此引发不少网友争议。不过从丰田近期的几款新车的评测表现来看,均采用TNGA架构,产品被动安全防护充分,扣分点也比较少。
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