汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——

有消息指，领克汽车公关总监张震已离职，并加入造车新势力博郡汽车，目前该消息已得到证实。

领克是吉利与沃尔沃共同打造的品牌，而博郡汽车是中国造车新势力的一员，目前仍未实现车型量产上市，两家公司尚有差距。因此不少网友猜测，公关总监张震的离职可能与领克目前的处境有关。

张震此前曾就职于法拉利、观致等品牌，负责市场传播方面事务，加入刚创立不久的领克品牌后，为领克打造年轻化的品牌形象。自领克首款车型-领克01上市后，品牌销量不断冲高，01月度销量在一段时间内维持在万辆左右水平，看到了自主车企冲击高端市场的希望。然而，自去年下半年以来，领克销量增速势头减弱。

目前为止，领克共推出了三款车系，包括01、02以及03，领克02、03的四缸2.0T版本也于今年上市销售，产品阵容得到丰富，但领克品牌销量未能继续往上冲高，持续徘徊在万辆水平，其中领克01销量回落到月度4000多台。

去年底，领克01爆发“升级门”，厂家为了优化低速行驶时换挡的平顺性，让4S店售后对车辆软件系统进行升级，但车主普遍反馈驾驶感觉发生明显变化，包括动力减弱、油耗增加、转向卡顿等问题。领克在舆论压力下，发布了相关声明，承诺提供强化动力的软件版本供用户自主选择。领克此举让相信这个新品牌的车主感到不满。

销量没有明显提升，品牌口碑尚未完全建立，领克汽车仍有很长的路要走。

相比之下，博郡汽车则诞生于2016年，是中国造车新势力的一员，与领克几乎同时间起步，但目前为止博郡汽车仍未开始生产汽车。

在今年上海车展，博郡汽车展出博郡iV6、iV7两款车型，其中博郡iV6预售25～35万元，官方公布综合续航在530-610km之间，计划明年一季度交付。

9月27日，一汽夏利与南京博郡汽车正式成立合资公司——天津博郡汽车有限公司，南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元，持股80.1%，同时也获得了夏利的造车资质。

领克公关总监张震的离职，或许是领克汽车在营销、传播方面的一个转折点。

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