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销量持续不振,领克公关总监张震被曝离职

2019-10-07 21:37 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月07日报道——

有消息指,领克汽车公关总监张震已离职,并加入造车新势力博郡汽车,目前该消息已得到证实。

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领克是吉利与沃尔沃共同打造的品牌,而博郡汽车是中国造车新势力的一员,目前仍未实现车型量产上市,两家公司尚有差距。因此不少网友猜测,公关总监张震的离职可能与领克目前的处境有关。

张震此前曾就职于法拉利、观致等品牌,负责市场传播方面事务,加入刚创立不久的领克品牌后,为领克打造年轻化的品牌形象。自领克首款车型-领克01上市后,品牌销量不断冲高,01月度销量在一段时间内维持在万辆左右水平,看到了自主车企冲击高端市场的希望。然而,自去年下半年以来,领克销量增速势头减弱。

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目前为止,领克共推出了三款车系,包括01、02以及03,领克02、03的四缸2.0T版本也于今年上市销售,产品阵容得到丰富,但领克品牌销量未能继续往上冲高,持续徘徊在万辆水平,其中领克01销量回落到月度4000多台。

去年底,领克01爆发“升级门”,厂家为了优化低速行驶时换挡的平顺性,让4S店售后对车辆软件系统进行升级,但车主普遍反馈驾驶感觉发生明显变化,包括动力减弱、油耗增加、转向卡顿等问题。领克在舆论压力下,发布了相关声明,承诺提供强化动力的软件版本供用户自主选择。领克此举让相信这个新品牌的车主感到不满。

销量没有明显提升,品牌口碑尚未完全建立,领克汽车仍有很长的路要走。

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相比之下,博郡汽车则诞生于2016年,是中国造车新势力的一员,与领克几乎同时间起步,但目前为止博郡汽车仍未开始生产汽车。

在今年上海车展,博郡汽车展出博郡iV6、iV7两款车型,其中博郡iV6预售25~35万元,官方公布综合续航在530-610km之间,计划明年一季度交付。

9月27日,一汽夏利与南京博郡汽车正式成立合资公司——天津博郡汽车有限公司,南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元,持股80.1%,同时也获得了夏利的造车资质。

领克公关总监张震的离职,或许是领克汽车在营销、传播方面的一个转折点。

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